Цитата:
Сообщение от ROM_OFF
ситуация стара как моя бывшая 21102, на заводе думают жопой, эргономичность линий... евро - 3 ..... мощный мотор, загибающий клапана, а вот про коробку забыли! не мучайтесь и не теште себя иллюзиями ввиде замены масла и других танцев с бубном, синхронизатор второй вместе с бронзовым блокирующим кольцом, причем только разобрав коробку и взглянув на муфту с шестерней второй передачи можно определить нуждается ли она в замене, если же она в порядке - достаточно заменить только бронзовое колечко, которое по некоторым причинам ставится в коробочки приор очень недобросовестно - без подгонки, и не исключено что кооперативного отлива, именно это колечко и принимает участие во влючении передач, тормозя раскрученный после первой передачи вторичный вал...
|
ты ничего не ошибся? матчасть читал или, так, догадки?
первичный вал связан с вторичным:
первичный вал -> шестерня передачи -> синхронизатор -> подвижная муфта передачи -> вторичный вал
синхронизатор РАЗГОНЯЕТ муфту(с вторичным валом) по мере того как надевается муфтой на конусное основание шестерни передачи до момента зацепления муфты и шестерни, но ни как не тормозит вторичный вал!