Цитата:
Сообщение от Alexey D
Какое нах. самовнушение. Я заявил что у меня плавность с увеличением зазора повысилась. Любой тех. спец. подтвердит, что незажатый демпфер мягче. Уверен, что если шайба снизит ресурс, то не из-за ударов чашки по резине, а увеличении хода завулканизированной втулки. Что при малой толщине шайбы и качественной резине не факт.
Да, уменя нету опыта подкладывания рез. шайб вн. Ф16 под гайки М14. Работаю гл. конструктором 10 лет.
В опоры решил больше не лазить. По гарантии доказывать сложнее. Пригляделся и увидел что на правой опоре ВСЯ резина в мелких трещинах. Подшипники в норме, стуков нет. И это при пробеге 13 т.км.(с шайбой проездил 40 км.) ПОЗОР. Кто-то еще говорит что в отделах на заводе не дураки.
|
Мнений много прозвучало,но лично у меня при увеличении зазора в опорах такой грохот начался,что просто противно ездить стало!Шайбы из металла убрал и по совету форумчан поставил резинки от крышки масляной горловины!Уже около 2000 тысяч езжу довольный,в опорах тишина!!! А где это у нас гл.конструкторами становятся в 22 года если не секрет???