22.05.2010, 14:10
|
#87
|
 Обожающий море
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 1,385
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 18
|
Re: Приора, Авео или Лачетти: Что брать?
Цитата:
Сообщение от Krest33
Вот Вы и крутите, пытаясь маркетинговыми уловками повысить класс автомобиля. Приора - малый класс по данной квалификации о чем говорит индекс 21. Даже вы как говорите С - малый средний, априори это и есть Малый В, а приписка средний это как раз + о чем я и говорил. Приора - это класс В+ даже по вашей квалификации. (Малый ближе к среднему, а никак не средний). Проведите сравнение типоразмеров стопроцентных представителей классов. Приора (В), Лансер-Х (С) Тойота Авенсис (D) сравните размеры кузовов и колесых баз. Лансер гораздо ближе к Авенсису по этим типоразмерам, разница в сантиметры, но тем не менее Лансер лишь С класс и никак не может ялвляться D классом. И сравните по тем же параметрам Приору и Лансер X. Разница в кузовных и базовых размерах не в санитметры, а в дециметры!, но при этом Вы все равно хотите причислить Приору к С классу. Повторяю, Приора С класс лишь в маркетинговой основе в глазах дилеров, а по инженерной квалификациии это чистый В класс, а В+ только опционально.
P.S. Понимаете, можно сколько угодно пытаться к заднице приделать уши и попытаться доказать, что это лицо, но по факту это будет все равно лишь задница, но зато с ушами. Вот из Лансера D класс ровно такая же задница с ушами, как из Приоры С класс, повторюсь, с точки зрения инженерии, а не маркетинга.
|
Тоды и Лансер, и Королла, и Лачетти, и тд. относятся к В+ классу. Раз так. В+ класса НЕТ такого!!!
__________________
Вяchesлав-справедливый
|
|
|