Показать сообщение отдельно
Старый 21.12.2017, 11:43   #575
gvsp
Оратор
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Сообщений: 3,701
Записей в дневнике: 5
Сказал(а) спасибо: 363
Поблагодарили 553 раз(а) в 382 сообщениях
Вес репутации: 19
gvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всем
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Цитата:
Сообщение от Вася75 Посмотреть сообщение
Как думаешь-в коробке есть большие температуры и трение шестерен?
Зачем в ДВС меняешь тогда-хуже не сделает,но и заметно лучше тоже.
Меняю через 30-40 тыс в коробке.
В ДВС условия работы масла несравнимы. Через 100 километров пробега масло в ДВС будет более испорчено, чем через 100 тысяч км пробега коробки. Видел я масло в редукторах работавших по 6 лет в режиме 24 на 7. Правда нагрузка там была равномерная в отличие от автомобиля. Масло выглядело, как новое, выработки на шестернях тоже не наблюдалось.
gvsp вне форума  
Ответить с цитированием Вверх