Показать сообщение отдельно
Старый 03.02.2012, 22:21   #7
Satch
Московская ячейка
 
Аватар для Satch
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 16
Satch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка АКБ

Цитата:
Сообщение от Aleks-0002 Посмотреть сообщение
Полагаю, что изготовители ЗУ тоже разбираются в этом вопросе. )))
Полагаю что да, но не зря ведь вольтаж ограничивают. А почему на кальциевых требуется 16В, а ни как не 15В, это уже всё разжёвано давно, и многие кто верит рекомендациям АВТОВАЗа по срокам замены моторного масла и остального, а не считают как я и не только, что надо менять чаще, будут такие и читать официальные сайты производителей кальциевых АКБ, те же VARTA и АКОМ, где написано как заряжать данные АКБ....правда опять же не все и всё читают.

Думаю, смысла больше расписывать нет

Цитата:
Сообщение от Aleks-0002 Посмотреть сообщение
Поздно, уже прочитал. )))
Я опишу потом, в теме выбора ЗУ, подробнее и с фото, так что
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch вне форума  
Вверх