Показать сообщение отдельно
Старый 26.02.2012, 23:33   #20
Satch
Московская ячейка
 
Аватар для Satch
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 16
Satch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблема с генератором (часть 4)

Цитата:
Сообщение от kbr07rus3 Посмотреть сообщение
сегодня поставил трехуровневый!дает заряд 13.7 на заряженном аккумуляторе,вопрос вчем бывает что мультитроник показывает 13.4 потом опять 13.7 так и должно быть???ну я имею виду играет что так,когда так играет нечего не влючаю нового.и еще вопрос тестер показывает 13.9 а мультитроникс 13.7 кто врет?трехуровневый стоит на переключателе посередине,а не на максимуме.
По первому вопросу...по тестеру замеряя на клеммах АКБ, такие же скачки?
По второму...замерил на клеммах АКБ тестером и он показывает 13,9В, а в тоже время БК показывает 13,7В? Врёт БК.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch вне форума  
Вверх