Кольца подношенны
Снял регулятор не снимая гену, кроме это *издец ковыряться там нет слов))
Руки надо мелкие)
Регулятор менять надо , щетки стерты сильно
Похоже причина в них
Одно кольцо черное - контакт видимо никакой
А помогло
Не зря секас был)))
Последний раз редактировалось zsergey; 28.10.2013 в 15:46.
Добрый вечер.надеюсь на вашу помощь.
Приора 10 года.Генератор БАТЭ 90А БЕЗ вывода звезды
Хотел поменять РН на трехуровневый.Снял старый(щетки уже очень изношены кстати, осталось около 5 мм за 40 тыщ)
Снимая его по незнанию открутил винты крепления обмоток статора и диодного моста.Когда заметил, что их откручивать не надо было.Закрутил ,не заметив текстолитовых шайбочек, то есть просто так винтами
Поставил новый РН- напряжение 12,4- генератор не работает.Вернул на место старый-то же самое.Заметил шайбочки изолирующие, вернул их на место В итоге получил слабо горящую лампочку исправности генератора и гул генератора на холостом ходу, на оборотах пропадает.
Напряжение в норме 13,9 В
Поставил новый РН, стандартный.То же самое.
На оборотах около 4500 об/м начинает похоже скакать напряжение и свет от фар чуть моргает.
В каких точках производились замеры и каким прибором?
Этот генератор должен держать нагрузку без каких-либо заморочек. Надо замерять напряжение на шпильке. Скорее всего проблема в проводах.
Все проще чем кажется , вот несколько советов за генератор. 1 . износ графитовых токопроводов никак не связан с исправностью самой так называемой щетки. Обычно неисправность кроется в самом транзисторе( он перегорает) который впаян в щетку. Там три контакта. 2. если сильно повышенное напряжение на генераторе - то это в основном виноват диодный мост ( не ремонтируйте его ) , редко бывает пониженное напряжение из-за диодного моста. 3. Если не "держит нагрузку" - это плохой контакт на клемах , массы двигателя , - и главное + на самом генераторе - не затянутая гайка - первая со стороны генератора ( не контрогайка ). 4 Не ставьте всякие там трех уровневые - все это хрень- исправный генератор будет выдавать все что положено. 5 . Замеры генератора проводить только на полностью заряженном акб или же ждать минут 10-15 6. Никогда не снимать клеммы при работающем двигателе ( портите генератор ) 7.Купить ареометр- 100 руб и тестер -200 руб )) , научится ими пользоватся ))) И проблема с генераторами и аккумуляторами исчезнет навсегда !
Добрый вечер.надеюсь на вашу помощь.
Приора 10 года.Генератор БАТЭ 90А БЕЗ вывода звезды
Хотел поменять РН на трехуровневый.Снял старый(щетки уже очень изношены кстати, осталось около 5 мм за 40 тыщ)
Снимая его по незнанию открутил винты крепления обмоток статора и диодного моста.Когда заметил, что их откручивать не надо было.Закрутил ,не заметив текстолитовых шайбочек, то есть просто так винтами
Поставил новый РН- напряжение 12,4- генератор не работает.Вернул на место старый-то же самое.Заметил шайбочки изолирующие, вернул их на место В итоге получил слабо горящую лампочку исправности генератора и гул генератора на холостом ходу, на оборотах пропадает.
Напряжение в норме 13,9 В
Поставил новый РН, стандартный.То же самое.
На оборотах около 4500 об/м начинает похоже скакать напряжение и свет от фар чуть моргает.
Проверил диодный мост, исправен(все диоды в одну сторону бесконечность, в другую 550-570 Ом)
Проверил обмотку ротора-2,5 Ом
Проверил обмотки статора-все по 0,2 Ом.
Проверил пробой ротора и статора на корпус-нет
РН новый.со старым то же самое
Конденсатор-он может повлиять?
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
