а после заливки этой байды масло потом менять через скока? или не надо до следующей замены?
Я заливал и не парился по этому поводу , хуже не стало(что там 300-400 гр.- не опилки же) но и лучше не стало ни грамма . Я думаю что эти 300-400р. (не помню точную цену т.к. год назад всё было) лучше были бы пропиты, проедены, прокурены кому как больше нравится.
в первом случае на свече денсо от чрезмерного усилия (предположительно) затяжки при второй или третьей установке изолятор отклеился (но не отделился) и стучал на холостых, во втором случае распредвал торцом кулачка задевал за облой в корпусе головы
И правда один в один как уменя, и что думаешь делать дальше?
-Тут как я вижу два варианта.Первый всем известный, забить и ездить.Второй посмотреть заначку (сколько там) потом принимать решение разбирать ГБЦ или нет.Если разберешь ГБЦ, то уже можно и клапан перепускной проверить(на наличие посторонних предметов, стружки и др. мусора) проверить все ГК и если найдуться которые легко продавливаются разобрать их вымыть и собрать обратно или заменить новыми.Затем собрать ГБЦ на анаэробный герметик Локтайл или Перматекс.Вот собственно и все.Но для начала нужно проверить давление масла в ДВС, может резинка пропускает на трубке маслоприемника.
- Аleksandr48, манометра для замера давления масла у меня сейчас нет, как возьму так позвоню тебе.
И правда один в один как уменя, и что думаешь делать дальше?
Сегодня сдёргивал провода с катушек, звук не пропадает. Мне интересно почему всё это произошло сразу после замены масла. Делать ничего пока не буду, я разочарован, поэтому нет никакого желания.
[/URL]
Комбинированный вид
