Где то встречалось сообщение, что залито Лукойл минералка и вроде 10-30 вязкостью. Так же про то, что промывка может плохо сказаться на гидрокомпенсаторах.
Хмм я тогда ничего не понимаю как переходить с одно вида масла, на другое без промывки, и как именно плохо провымка влияет на гидрики, и уйдет ли это ?
Добавлено через 9 минут
Да хочу еще добвать что Цоканье, напоминает плавающий дефект, так как сегодня днем заводил, прогревал, несколько раз крутил до 3000 об\мин, и все было тихо и приятно, шелестел..... а вот вечером, когда ехал домой, в дороге особо небыло заметно, а когда приехал (проехал гдето 10км) было слышно цоканье, как и при открытом капоте, так и при закрытом, через арку переднего левого колеса... буду еще смотреть, и пытаться выявить что ме может влиять на появление и исчезновение, но если кто то сталкивался с подобным, просьба ответить.
Некоторые предлагают при переходе с минералки на синтетику, не промывать и при этом укоротить срок следующей замены масла по моему до 2000 км. И дальше уже как обычно.
Да хочу еще добвать что Цоканье, напоминает плавающий дефект, так как сегодня днем заводил, прогревал, несколько раз крутил до 3000 об\мин, и все было тихо и приятно, шелестел..... а вот вечером, когда ехал домой, в дороге особо небыло заметно, а когда приехал (проехал гдето 10км) было слышно цоканье, как и при открытом капоте, так и при закрытом, через арку переднего левого колеса... буду еще смотреть, и пытаться выявить что ме может влиять на появление и исчезновение, но если кто то сталкивался с подобным, просьба ответить.
Цокает только при движении или на холостом ходу тоже? Какой уровень масла сейчас на щупе? При выжимании сцепления цоконье исчезает или нет?
ну скажем при движении толком то и не слышно, уровень масла "макс", на холостом ходу слышно 100% когда стоишь на месте, при выжимании сцеаления не пропадает, да и у сцепления немного другой звук ( как он там правильно называется не помню, ну при разьединении валов сцепления не пропадает, вот) (я перечитал всю тему, основные веши понял) Меня интересует, как влияет масло на Гидрики, какое они больше любят пожиже или погуще
ну скажем при движении толком то и не слышно, уровень масла "макс", на холостом ходу слышно 100% когда стоишь на месте, при выжимании сцеаления не пропадает, да и у сцепления немного другой звук ( как он там правильно называется не помню, ну при разьединении валов сцепления не пропадает, вот) (я перечитал всю тему, основные веши понял) Меня интересует, как влияет масло на Гидрики, какое они больше любят пожиже или погуще
гидрики любят масло рекомендованное заводом изготовителем, а вот фильтр предпочтительнее "салют". Интересует вопрос, цокает только прогретый двигатель? Как определили что это именно гидрокомпенсаторы
? Может это клапан продувки абсорбера цокает?
У меня был залит синтет.Мобил.Через 10000км поменял на такой же. И началось:на горячую начали стучать гидрики,но не всегда.Сначала поменял масл.фильтр.Стук исчез на 2 недели,потом опять появился.Проездил так 2000км и сменил на ЗИК п/синтетику.Стук сразу пропал.Проехал на ЗИКе уже 6000км. Думаю,что паленый Мобил мне попался.
Может я что то не так понял, но клапан продувки абсорбера вроде связан с топливной системой, а не с системой смазки двигателя... И учитывая как я описал ранее, я произвел замену масла.... и сразу вылезла неисправность... я конечно до этого не сталкивался с Инжекторами и гидроксокомплексами, у меня Был ваз 2109 карбюраторный, там как то попроще было осуществлять регулировку клапанов, да и звук характерный для этой неисправности... я конечно не прикладывал деревяшку к клапанной крышке , чтобы на 200% убедится что это именно клапана стучат, но я думаю если произвести эту операцию, то станет все очевидно.
Цокает первые 3-5 сек на холодную, потом затихает, но это нормально, а вообще сильно цокает когда пере газуешь... а вообще цокает, тихо тихо, но даже из салона слышно, кто не знает какой звук должен быть, тот и не слышит..
Добавлено через 1 минуту
А на тему масла, видимо никто не пробовал минеральные масла, но мне кажется, если залить минералку, то все - все - все пройдет, жаль денег немного, но для успокоения души наверное придется произвести такую операцию...
Может я что то не так понял, но клапан продувки абсорбера вроде связан с топливной системой, а не с системой смазки двигателя... И учитывая как я описал ранее, я произвел замену масла.... и сразу вылезла неисправность... я конечно до этого не сталкивался с Инжекторами и гидроксокомплексами, у меня Был ваз 2109 карбюраторный, там как то попроще было осуществлять регулировку клапанов, да и звук характерный для этой неисправности... я конечно не прикладывал деревяшку к клапанной крышке , чтобы на 200% убедится что это именно клапана стучат, но я думаю если произвести эту операцию, то станет все очевидно.
Цокает первые 3-5 сек на холодную, потом затихает, но это нормально, а вообще сильно цокает когда пере газуешь... а вообще цокает, тихо тихо, но даже из салона слышно, кто не знает какой звук должен быть, тот и не слышит..
Добавлено через 1 минуту
А на тему масла, видимо никто не пробовал минеральные масла, но мне кажется, если залить минералку, то все - все - все пройдет, жаль денег немного, но для успокоения души наверное придется произвести такую операцию...
Да всё ты понятно расписал, просто проблема у меня такая же как и у тебя! На ТО1 залили промывку ТНК, затем налили масло Кастрол 5В-40, когда двигатель прогрелся появился цокот на холостом ходу, при повышении оборотов затихает или исчезает, не слышно его короче! Сразу предъявил эту проблему на сервисе, но они сказали что это норма, типо так каталик работает! Вобщем объехал я все мастерские своего города, все этот цокот слышат, но причину никто определить не может, все и я лично слушали мотор статоском, а из мотора тишина, не одного цоканья! Пробовал менять масла на 10В-40, 5В-50 и на миниралку - результата 0!
Проехал с этим цокотом уже 10 тыс.км. цоканье так и осталось, только стало более чётким! Независимые мастера предпологают, что у меня прослаблен поршневой палец, и предлогают замену ШПГ, но гарантию дать не могут что стук исчезнет, поэтому выкидывать на ветер 20-ку как-то не хочется! Буду ездить пока что-нибудь не оторвётся, пускай делают по гарантии! Следовательно из моего рассказа, не тратьте деньги на масла и всякую гадость езжайте сразу к хорошему специалисту, а там уже решите по месту что делать, а что нет... Если решите эту проблему с цоканьем, то обязательно отпишитесь, я просто уже не знаю что там может цокать!
Вообще есть предположение, я буду пробовать на днях и о результатах сразу отпишусь. А суть такая, объем системы смазки составляет где-то 3.2-3.4 литра, с учетом масляного фильтра (предположительно).... когда ты сливаешь масло, то сливается порядка 2 литров + при снятии фильтра еще грамм 100 (200) и в фильтре 200 где-то.... получается что в системе остается литр. Что касаемо моего варианта...Получается что в системе остался 1 Литр, я долил 2 литра промывки.... и слил тоже 2 литра, получается что остался 1 литр в системе (обкатка+промывка) и долил 2.7 л (на пустой масляный фильтр).... Итог в системе получилась адская смесь Обкатка +промывка+Рабочее масло в пропорции Обкатка+промывка--30% и рабочее масло 70%, от сюда получается, что что Гидрокомпенсаторы очень капризно переносят такую смесь... есть способ, чтобы слить почти все, а то есть 3 литра, который я буду пробовать.... и Получается что что вязкость и смазывающие свойства моторного масла существенно снизились, что повлияло на появление характерного звука.
Комбинированный вид
