Масла 10W60 идут с приставками в названии "Спорт" "Рейсинг". Разве эти понятия совместимы с долговечностью? Главная причина почему не стоит лить эти масла состот в том что производители неадаптируют эти масла под российский рынок. Поверьте масло Мобил-1 для российского рынка - это не то же масло что покупает в магазине бюргер. Из этого вышла байка о том что на запад идут хорошие масла, а в Россию идет второй сорт. Наш бензин - это г...но (в первую очередь много серы) и поэтому именитые производители повышают щелочное число и изменяют пакет моющих присадок. Поэтому неадаптированное 10W60 к 5000км. будет иметь свойства аналогичные 10W40, к 10000км. уже будет близко по защитным свойствам к минералке. Опять приведу пример с моторами Хонда. На российском рынке Хонда нерекомендует использовать свои оригинальные масла(под маркой Хонда). Именно потому что они не могут обеспечить долговременной защиты двигателей на нашем бензине. В России Хонда рекомендует синтетику Кастрол. Негативное влияние 10W60 на гидрокомпенсаторы - факт достоверный. О причине много споров но думаю причина прежде всего в быстрой потере маслом своих первоначальных "спортивных" качеств. Вообще то ВАЗ уже мог бы удалить гидрокомпенсаторы из конструкции двигателя, как это сделало уже большинство мировых производителей.
Так что если уж прет 10W60 - заливайте. Но меняйте не реже чем в 5000км.
Последний раз редактировалось Marloc; 26.02.2009 в 19:19.
Иными словами спортивные масла недолговечны по своим свойствам. И требуют частой замены. Поэтому их нерекомендуют производители двигателей. В нашем случае это усугубляется плохим качеством бензина, что дополнительно снижает долговечнось масла.
Масла 10W60 идут с приставками в названии "Спорт" "Рейсинг". Разве эти понятия совместимы с долговечностью? Главная причина почему не стоит лить эти масла состот в том что производители неадаптируют эти масла под российский рынок. Поверьте масло Мобил-1 для российского рынка - это не то же масло что покупает в магазине бюргер. Из этого вышла байка о том что на запад идут хорошие масла, а в Россию идет второй сорт. Наш бензин - это г...но (в первую очередь много серы) и поэтому именитые производители повышают щелочное число и изменяют пакет моющих присадок. Поэтому неадаптированное 10W60 к 5000км. будет иметь свойства аналогичные 10W40, к 10000км. уже будет близко по защитным свойствам к минералке. Опять приведу пример с моторами Хонда. На российском рынке Хонда нерекомендует использовать свои оригинальные масла(под маркой Хонда). Именно потому что они не могут обеспечить долговременной защиты двигателей на нашем бензине. В России Хонда рекомендует синтетику Кастрол..............
Негативное влияние 10W60 на гидрокомпенсаторы - факт достоверный. О причине много споров но думаю причина прежде всего в быстрой потере маслом своих первоначальных "спортивных" качеств. Вообще то ВАЗ уже мог бы удалить гидрокомпенсаторы из конструкции двигателя, как это сделало уже большинство мировых производителей.
Так что если уж прет 10W60 - заливайте. Но меняйте не реже чем в 5000км.
Может где то и написанно - для меня это не важно. Я говорил из опыта работы по ремонту двигателей и образования полученного в МАДИ на факультете "Двигатели внутреннего сгорания и двигателестроение". Лейте. Никто дальше вам ничего обьяснять не собирается.
Опять приведу пример с моторами Хонда. На российском рынке Хонда не рекомендует использовать свои оригинальные масла(под маркой Хонда). Именно потому что они не могут обеспечить долговременной защиты двигателей на нашем бензине.
Откуда инфа?Сеичас практически все производители не рекомендуют масло гуще 30w,но не из за качества нашего бензина,а из за требований экологии,(расход меньше),и если на двиге есть фазовращатели,то уже на вязкости 40w не гарантируется их нормальная работа,особенно это касается втека на хонде,и тойотовского ввти.
Marloc,
Откуда инфа?Сеичас практически все производители не рекомендуют масло гуще 30w,но не из за качества нашего бензина,а из за требований экологии,(расход меньше),и если на двиге есть фазовращатели,то уже на вязкости 40w не гарантируется их нормальная работа,особенно это касается втека на хонде,и тойотовского ввти.
Непутайте! W - это зимний индекс. В современные моторы с изменяемыми фазами ГРМ действитель нельзя лить масла с летним индексом более 40. Качество бензина здесь не причем. "Спортсмены" льют 10W60 в Хонды, а потом ноют на сервисе. Мол я туда лучшее масло спортивное лил, а вот движок подвел. Я работаю по ремонту хондовских моторов - поэтому такая инфа. Спортивной Хонде Прелюд вообще лучше всего идет масло 0w30. 10w60 и через некоторое время приходит писец гидравлической части Втека.
Увидел в магазине кастрол 10W-60 sport,продают по ещё старым ценам 1700 заманчиво.Есть ещё хадо синтетика 10w-40 1500руб.Раньше заливал мобил1 5w-50 теперь оно 2200руб,до кризиса масло менял каждые 5000 как только потемнело.Стиль езды у меня агресивный,быстрый старт высокие обороты.Что выбрать сам не знаю.Может быть залить 10w-60 ?кастрол вроде не бодяженый,обычно бодяжат то что хорошо продаётся.Приора для меня чистый лист.Хорошо бы поговорить со спецами.
Увидел в магазине кастрол 10W-60 sport,продают по ещё старым ценам 1700 заманчиво.Есть ещё хадо синтетика 10w-40 1500руб.Раньше заливал мобил1 5w-50 теперь оно 2200руб,до кризиса масло менял каждые 5000 как только потемнело.Стиль езды у меня агресивный,быстрый старт высокие обороты.Что выбрать сам не знаю.Может быть залить 10w-60 ?кастрол вроде не бодяженый,обычно бодяжат то что хорошо продаётся.Приора для меня чистый лист.Хорошо бы поговорить со спецами.
Это почитай
Цитата:
Вместо вступления:
Самые популярные заблуждения автолюбителей относительно вязкости моторного масла, навязанные производителями автомасла и мотористами СТО:
1. «Если я люблю ездить быстро – мне стандартное моторное масло не подходит – нужно заливать более спортивные автомобильные масла» - реальная потеря мощности и быстрый капитальный ремонт двигателя Вам обеспечены – действуйте!
2. «Когда разрабатывался мой мотор – еще не было современных масел с большой вязкостью, так что автопроизводитель и не мог их рекомендовать» - не было тогда не только современных марок моторного масла, не было еще и технологий производства двигателей, рассчитанных на современное автомасло, так что начинайте подыскивать хорошего мастера для капремонта мотора.
,до кризиса 
Комбинированный вид
