вы меня не поняли я имел ввиду неисправность когда масло попадает на кольца из за этого увеличивается компрессия и можно ошибочно подумать что стоит родная шпг.
Если изношены маслосьемные кольца, то компрессионным тоже хана, масло может попадать в камеру сгорания и из за колпачков, но не будет у 124 мотора компрессии в 17 очей!!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от usup
нет не поняли,компрессия к примеру 16-17 может быть и у 124 поршневой кушаюшей масло(текут маслосьмные колпачки)
Не будет, это раз и два, если масло течет с колпачков, так чтобы поднялась компрессия , из трубы будет валить синий дым...
парни,вы наверно сильно удивитесь,но если на 124й мотор кинуть приоровские шестерни р.вала,то компрессия подскачет на 1-2 очка.)) погуглите о влиянии того,как раннее открытие впуска влияет на компрессию мотора) так что ничего сверхестественного в компрессии 126 мотора нет,чуть повыше СЖ и шестерни грм смещённые на пару градусов,вот и 17очков)
парни,вы наверно сильно удивитесь,но если на 124й мотор кинуть приоровские шестерни р.вала,то компрессия подскачет на 1-2 очка.)) погуглите о влиянии того,как раннее открытие впуска влияет на компрессию мотора) так что ничего сверхестественного в компрессии 126 мотора нет,чуть повыше СЖ и шестерни грм смещённые на пару градусов,вот и 17очков)
Может все-же различие в распредвалах?
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Форест
Может все-же различие в распредвалах?
Хотя - нет. Различие только в шкивах (смещение на 2 градуса)
Ребята помогите, кто уже знает!!!!!!!! Приора прошла 95000. в первом и втором цилиндрах по 16 кгс/ см кв ( по-моему так написано было, в чем измеряется) . А в третьем и четвертом по 17. Масло движок подъедает. Мотор работает с легкой вибрацией. сказали компрессия или степень сжатия большая из-за попадания масла в камеру сгорания, из-за этого и происходит звон мотора, хотя при жаре это было с новья. В общем сказали надо менять поршневые кольца и сальники клапанов. Подскажите, что мне нужно знать по этому поводу. может кольца на поршнях еще хорошие ( 95000 при спокойной езде) , может можно поменять только сальники клапанов, тем более,что в Украине нет нормальных колец , только с поршнями, как мне сказали.
Ребята помогите, кто уже знает!!!!!!!! Приора прошла 95000. в первом и втором цилиндрах по 16 кгс/ см кв ( по-моему так написано было, в чем измеряется) . А в третьем и четвертом по 17. Масло движок подъедает. Мотор работает с легкой вибрацией. сказали компрессия или степень сжатия большая из-за попадания масла в камеру сгорания, из-за этого и происходит звон мотора, хотя при жаре это было с новья. В общем сказали надо менять поршневые кольца и сальники клапанов. Подскажите, что мне нужно знать по этому поводу. может кольца на поршнях еще хорошие ( 95000 при спокойной езде) , может можно поменять только сальники клапанов, тем более,что в Украине нет нормальных колец , только с поршнями, как мне сказали.
нормальная компрессия, в целом. расброс правда великоват(целое очко), из-за этого может и потряхивать... возможно там, где 17, просто нагара многовато...
Комбинированный вид
