в других видео надо смотреть.Не факт что это там будет.стандартная схема обмана.Просто надо их поискать посмотреть.(опоры).Сам факт их присутствия для этих машин.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Может быть повторюсь, 70 страниц сильно много читать, хочу узнать при установке опор SS-20 что нибудь меняется, слышал угол кастера меняется или стойка смещается, жрет резину. кто юзает разъясните чего ожтидать? или поставил как родные и забыл. и какие -нить особенносьти установки есть???
Может быть повторюсь, 70 страниц сильно много читать, хочу узнать при установке опор SS-20 что нибудь меняется, слышал угол кастера меняется или стойка смещается, жрет резину. кто юзает разъясните чего ожтидать? или поставил как родные и забыл. и какие -нить особенносьти установки есть???
Да кастер меняется. Они левая и правая, стрелки есть. Когда поставишь, здорово "сойдутся" колёса. Предстоит "весёлая", с мотылянием поездка на геометрию. Лучше "укрутить" тяги самому, только с двух сторон постепенно, одинаково, контролировать рулеткой по резине, примерно поровну. Я пока мотылял до геометрии, слегка резину жрануло. Потом никакого лишнего жора.
Резины на них меньше, будет слегка больше шума и пожестче, зато управление станет интереснее. А так такая же железяка с резинкой как и родная, подшипник SS - отличный, смазку посмотреть не получится, хрен разберёшь, должна быть полюбому.
Читаю тему и не врублюсь - где находите бряки, скрипы, щелчки в опорниках? Не подшипниках, а опорниках? Железяка с привареной резиной. Просто до безобразия. Резину может оторвать при качественном пробое и то если резина - брак. В них НЕЧЕМУ ЛОМАТЬСЯ(подшипник другое дело)! Вся разница в сроке службы - качество резины и её приварка к железу. Другое дело - характеристики. Смещение есть или нет, тут управление и ещё куча нюансов. Резины больше, мягче - меньше шумов на кузов, помягче подвеска, хуже управление и на оборот. Тут кому что ближе к душе.
Да кастер меняется. Они левая и правая, стрелки есть. Когда поставишь, здорово "сойдутся" колёса. Предстоит "весёлая", с мотылянием поездка на геометрию. Лучше "укрутить" тяги самому, только с двух сторон постепенно, одинаково, контролировать рулеткой по резине, примерно поровну. Я пока мотылял до геометрии, слегка резину жрануло. Потом никакого лишнего жора.
Резины на них меньше, будет слегка больше шума и пожестче, зато управление станет интереснее. А так такая же железяка с резинкой как и родная, подшипник SS - отличный, смазку посмотреть не получится, хрен разберёшь, должна быть полюбому.
Читаю тему и не врублюсь - где находите бряки, скрипы, щелчки в опорниках? Не подшипниках, а опорниках? Железяка с привареной резиной. Просто до безобразия. Резину может оторвать при качественном пробое и то если резина - брак. В них НЕЧЕМУ ЛОМАТЬСЯ(подшипник другое дело)! Вся разница в сроке службы - качество резины и её приварка к железу. Другое дело - характеристики. Смещение есть или нет, тут управление и ещё куча нюансов. Резины больше, мягче - меньше шумов на кузов, помягче подвеска, хуже управление и на оборот. Тут кому что ближе к душе.
Ну я думаю с установкой проблем не возникнет, работаю в сервисе, подъемник и геометрия сделается сразу же после установки. ехать никуда не придется. Геометрию выводить тяжко нет с ними, проблемы тоже есть?
Добавлено через 2 минуты
Кстати пружины стоковые под них нормально встают?
Ну я думаю с установкой проблем не возникнет, работаю в сервисе, подъемник и геометрия сделается сразу же после установки. ехать никуда не придется. Геометрию выводить тяжко нет с ними, проблемы тоже есть?
Добавлено через 2 минуты
Кстати пружины стоковые под них нормально встают?
Все нормально встанет, проблем нет, можешь резинки между пружиной и стаканом новые приобрести, у меня сдавленые на бок были 17000км.
Так то так.Всё правильно говоришь. Но сколько их расплодили опор. Не наводит на мысли. А вот про звук опорников есть видео моё.( машина с нова). Поверь ,проверь ,пойми.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
вот про звук опорников есть видео моё.( машина с нова). Поверь ,проверь ,пойми
Посмотрю, у тебя было видео где ты их резал, помню, тоже гляну. Просто вроде резинка типа саленблока и всё, как бы стучать не должно, в теории. Но это в теории! А на практике можно озадачиться на ровном месте. Надо видео посмотреть сначала, на железки внутри, а потом уже что нибудь ляпнуть умного, ну или совсем не умного.
Посмотрю, у тебя было видео где ты их резал, помню, тоже гляну. Просто вроде резинка типа саленблока и всё, как бы стучать не должно, в теории. Но это в теории!
Славян, посмотрел. Но всё равно не вижу причин стука, если резина целая. Речь о Приоровских опорах. Достал свои "анвисы" заводские(17000км прошли), смотрел, вставлял шток, гнул, крутил - не вижу что может в них стучать. С фоткал "анвисы", нашёл в нете схемы опор.
Комбинированный вид
