Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)

[syava-gor1]

Сообщение от марсианин

незначительное увеличение клиренса можно получить при замене опоры проиоры на опору от десятки

а пружинку как?воткнуть.?

[марсианин]

Сообщение от syava-gor1

а пружинку как?воткнуть.?

а вот тут я написал http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=570

[syava-gor1]

Понятно,тока чашки опорные со смещением бывают и нет.Народ и на 8 опоры пределывал. А мне не нравится (конец) верхний приоро пружины.

[марсианин]

Сообщение от syava-gor1

Понятно,тока чашки опорные со смещением бывают и нет.Народ и на 8 опоры пределывал. А мне не нравится (конец) верхний приоро пружины.

В рассматриваемом случае пружина опирается в свою штатную резинку( подложку), а дальше идет десятая чашка с десятой опорой. Так что последний виток проиоро пружины не должен вас беспокоить.
На восьмые опоры переделывать не очень удачный вариант из-за слабого рез. демпфера опоры и неудобной посадки подпружинной чашки( конусной, в ней не будет держаться приоровская резинка. Один из форумчан назвал ее даже сальником)

[александр 33]

я на свою машину установил алюминиевые проставки под передние опорники, сзади обычные "домики". езжу, меня всё устраивает. хотя когда делал сход_развал... мастер сказал, что мне такое увеличение не понравится и что мол я приеду переделывать всё, как было. но меня всё устраивает. единственное, что я заметил, что при 140-150 км ч. управляемость стала хуже. хотя с такой скоростью я не езжу... так получилось буквально позавчера, перестроился из ряда в ряд.... машину как то странно закачало... а при 120-130 разници ни какой не заметил.

[марсианин]

Согласен с вами( хотя никогда ничего у себя не поднимал). Обычно понимают с новья и их ничего не беспокоит

[александр 33]

пружины оставил свои. только поменял их местами. + ко всему, замена стоек и опорников.

[syava-gor1]

Сообщение от марсианин

В рассматриваемом случае пружина опирается в свою штатную резинку( подложку), а дальше идет десятая чашка с десятой опорой. Так что последний виток проиоро пружины не должен вас беспокоить.
На восьмые опоры переделывать не очень удачный вариант из-за слабого рез. демпфера опоры и неудобной посадки подпружинной чашки( конусной, в ней не будет держаться приоровская резинка. Один из форумчан назвал ее даже сальником)

да понятно это всё,я немного о другом.

[Alexiy]

Сообщение от александр 33

я на свою машину установил алюминиевые проставки под передние опорники, сзади обычные "домики". езжу, меня всё устраивает. хотя когда делал сход_развал... мастер сказал, что мне такое увеличение не понравится и что мол я приеду переделывать всё, как было. но меня всё устраивает. единственное, что я заметил, что при 140-150 км ч. управляемость стала хуже. хотя с такой скоростью я не езжу... так получилось буквально позавчера, перестроился из ряда в ряд.... машину как то странно закачало... а при 120-130 разници ни какой не заметил.

фотку бы глянуть. с таким завышением (сток перед итак высокий) выглядит наверно как кроссовер. не удивляюсь что машину на скорости козлит...

[марсианин]

Сообщение от syava-gor1

да понятно это всё,я немного о другом.

Ну значит я пойму в следующий раз