Что лучше, ГУР или ЭУР?

[Вервольф]

Shkrek, ЭУР тоже забирает мощность у двигла. Может быть и поменьше, не знаю какой у него КПД.

[Shkrek]

Преимущества электроусилителя налицо:
- независимость работы усилителя от оборотов двигателя автомобиля,
- информативность (самонастройка усилителя руля к скорости автомобиля),
- независимость работы усилителя руля от температурных перепадов,
- экономичность:
а) усилитель руля потребляет энергию только при вращении руля, в отличие от гидроусилителя, когда рабочая жидкость всегда гоняется по трубам, на что тратится дополнительная энергия.
б) Коэффициент полезного действия электродвигателя намного выше КПД гидронасоса.
- надежность (отсутствие шлангов, ремней, прокладок, сальников, жидкостей),
- не требует обслуживания (замены, доливки рабочей жидкости),
- на порядок выше симметричность руля (отсутствие разницы вращающего усилия в левом и правом вращениях руля)

http://www.avtonov.svoi.info/eur.htm
:biggrin::biggrin:

[Shkrek]

Вервольф, дело в том что при определенной скорости он полностью отключается, и тогда он мощность не отбирает вообще, чего нельзя сказать о ГУРе.

[Вервольф]

Shkrek, Не буду спорить если бы не было преимуществ, до сих пор ставили бы ГУР и не заморачивались с другой системой. Однако каких либо неудобств от ГУР я не ощущаю. Меня устраивает, а что там и как...

[Alexiy]

Сообщение от Вервольф

Однако каких либо неудобств от ГУР я не ощущаю.

Пока машина новая.... А вот по мере износа и с ГУРом пойдут проблемы

[Djoni]

Сообщение от Alexiy

Пока машина новая.... А вот по мере износа и с ГУРом пойдут проблемы

Чушь.

[Вервольф]

Сообщение от Alexiy

Пока машина новая.... А вот по мере износа и с ГУРом пойдут проблемы

Какие?

[Shkrek]

Djoni, то чем комплектуют машины, особенно спортивные, зависит еще и от конструктивных особенностей определенных узлов, т.е. из-за невозможности установки определенных узлов. Кстати а ты вообще порше с ЭУР видел? И них на всех моделях ГУР, по крайней мере то что я просматривал в их модельном ряде. Вывод - просто порше не адаптировало свои авто под ЭУР, оно им пока не нужно.

[Вервольф]

Djoni, У ГУР-а есть преумущество, по крайней мере на Приорах, меньше оборотов рулевого колеса. А значит и на вращение руля отзыв более быстрый. А Порш есть Порш.

[Вервольф]

ZArTeAm, На Кароле 2004 года у друга стоит ЭУР, правда сборка турецкая.