В общем протянули рулевую рейку, звук в области водителя остался. Катался пол дня, пытался слушать откуда звук идет, но так толком и не понял. Думаю снять жабо и дворники. Посмотрю крепление копота, а то смотрю у многих он гремел. Если есть еще какие-то предположения, пишите. Буду благодарен. Т.к. грохот этот достал ппц.
Достал писклявый скрип сзади. Специально ездил на заднем сиденьи, крутился, прислушивался. Скрип идет снизу из-под подушки заднего сиденья и справа и слева. причем если один еду скрип сильный, я или друг сзади сидел - скрип есть, если двое человек потяжелее сзади сядут, то скрипа нет.
Снял подушку сиденья. Прутья металлические протерли в мастике канавки до металла, я надел на эти прутья узкие резиновые трубочки (от экономайзера жигулевского), под торчащие из сидушки по бокам штырьки защелок надел прорезиненные шайбочки широкие, по две штуки.
Скрип все равно остался, даже меньше не стал.
Громче всего прослушивается, если опустить голову между задним и передним сиденьями, причем со стороны заднего. Где дальше искать? Под днище лезть? Может у кого-то было подобное?
Достал писклявый скрип сзади. Специально ездил на заднем сиденьи, крутился, прислушивался. Скрип идет снизу из-под подушки заднего сиденья и справа и слева. причем если один еду скрип сильный, я или друг сзади сидел - скрип есть, если двое человек потяжелее сзади сядут, то скрипа нет.
Снял подушку сиденья. Прутья металлические протерли в мастике канавки до металла, я надел на эти прутья узкие резиновые трубочки (от экономайзера жигулевского), под торчащие из сидушки по бокам штырьки защелок надел прорезиненные шайбочки широкие, по две штуки.
Скрип все равно остался, даже меньше не стал.
Громче всего прослушивается, если опустить голову между задним и передним сиденьями, причем со стороны заднего. Где дальше искать? Под днище лезть? Может у кого-то было подобное?
основной источник- крепление троса ручника к кузову, смажь маслом или вдшкой побрызгай. дальше если не поможет смотри крепление бензобака и заливной горловины.
Стал ездить новым маршрутом на работу и попадаю на участок где дорога разбита, так вот на ней обнаружил такую погремушку: в механизме ремня безопасности что то гремит жутко. достал, разобрал - матерился долго, потому что не знал с какой стороны открывать этот механизм и открыл со стороны часовой пружины...естественно она выскачила и превратилась в беспорядочный моток металлической ленты, часа 1,5 убил чтоб в одиночку ее смотать как надо. Ладно смотал. открываю с другой стороны, а там в пластиковом корпусе находится шарик.......без него никак, а он гремит... что делать?
Стал ездить новым маршрутом на работу и попадаю на участок где дорога разбита, так вот на ней обнаружил такую погремушку: в механизме ремня безопасности что то гремит жутко. достал, разобрал - матерился долго, потому что не знал с какой стороны открывать этот механизм и открыл со стороны часовой пружины...естественно она выскачила и превратилась в беспорядочный моток металлической ленты, часа 1,5 убил чтоб в одиночку ее смотать как надо. Ладно смотал. открываю с другой стороны, а там в пластиковом корпусе находится шарик.......без него никак, а он гремит... что делать?
я седня посмотрел разбирал заднюю катушку ремня.
Снимал толстую боковину, потому что противоположная потоньше с ленточной пружиной катушки. Снимается все удивительно просто: надо приготовить винтик диаметром 2,5 мм и длиной прим 2 см. Вытянуть весь ремень, (дальше внимательно и аккуратно!) удерживая ремень вытянутым, винтиком ВЫТОЛКНУТЬ изнутри наружу 4 пластиковые вставки, которыми боковина крепится. Эти штуки не закручиваются, а просто вставлены и своими рифлеными поверхностями разжимают "усы" боковин. Ремень надо вытянуть чтобы можно было подобраться к креплениям у самой катушки.
Дальше отверткой аккуратно отщелкнуть боковину от рамы.
Там та самая обойма - погремушка с шариком, шарик в ней гремит.
Я пробовал шарик обклеивать сначала битопластом, потом маделином - фигня полная! даже если битопласт потом отодрать, на нем остаются маленькие кусочки, шарик не может в нормальном положении держать нажатым красный подпружиненый рычажок и катушка блокируется.
Получилось, когда шарик обклеил лейкопластырем - в аптечке был бактерицидный (только не телесного цвета, а белый!). отрезал полоски и как элементы глобуса клеил, небольшие нахлесты не мешают.
Вотт только после этого обойма в руке вроде стала меньше греметь и катушка стала как обычно легко выдавать ремень, и схватывать при рывке.
Теперь проедусь на работу и заценю - гремит или нет.
Если что-обклею боковину с этим механизмом битопластом
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от DjWalkman
Всем привет. Такая вот проблема - какой-то металлический стук в передних дверях. Точно знаю что не тяги, все вроде а порядке. Стук появляется при покачивании, разгоне, торможении. Может это моторы стеклоподъемников? У кого та же проблема? Помогите если знаете, а то все вроде ок, но этот стук покоя не дает! Заранее спасибо.
млин, капот у петель своих ходуном ходит! его перед защелкнут замком и являет ось вращения, а в углах крыльев где его петли, на них трясется и лупит по неподвижным частям!
млин, капот у петель своих ходуном ходит! его перед защелкнут замком и являет ось вращения, а в углах крыльев где его петли, на них трясется и лупит по неподвижным частям!
Такое ощущение что в дверях стук, снизу. Хотя фиг его знает может и капот. Проверю обязательно)
я седня посмотрел разбирал заднюю катушку ремня.
Снимал толстую боковину, потому что противоположная потоньше с ленточной пружиной катушки. Снимается все удивительно просто: надо приготовить винтик диаметром 2,5 мм и длиной прим 2 см. Вытянуть весь ремень, (дальше внимательно и аккуратно!) удерживая ремень вытянутым, винтиком ВЫТОЛКНУТЬ изнутри наружу 4 пластиковые вставки, которыми боковина крепится. Эти штуки не закручиваются, а просто вставлены и своими рифлеными поверхностями разжимают "усы" боковин. Ремень надо вытянуть чтобы можно было подобраться к креплениям у самой катушки.
Дальше отверткой аккуратно отщелкнуть боковину от рамы.
Там та самая обойма - погремушка с шариком, шарик в ней гремит.
Я пробовал шарик обклеивать сначала битопластом, потом маделином - фигня полная! даже если битопласт потом отодрать, на нем остаются маленькие кусочки, шарик не может в нормальном положении держать нажатым красный подпружиненый рычажок и катушка блокируется.
Получилось, когда шарик обклеил лейкопластырем - в аптечке был бактерицидный (только не телесного цвета, а белый!). отрезал полоски и как элементы глобуса клеил, небольшие нахлесты не мешают.
Вотт только после этого обойма в руке вроде стала меньше греметь и катушка стала как обычно легко выдавать ремень, и схватывать при рывке.
Теперь проедусь на работу и заценю - гремит или нет.
Если что-обклею боковину с этим механизмом битопластом
Дребезг в передней пассажирской двери исчез после того как подложил кусок линолеума между болтом и крепление капота в моторном отсеке - Готов был уже всю дверь разобрать - грешил на ограничитель двери и дверные петли. Также раздражающий скрип сзади шел от тросиков тормозов. Смазал маслом в местах крепления к кузову. Сейчас просто счастлив
Кто больше!!!
Комбинированный вид
