1. Колонка на всех Нексиях изначально не регулируется, поэтому к чему тут это? Вообще такая схема Нексии досталась от Кадетта.
2. Потому что форум ВАЗовский, к тому и ВАЗ. У меня раздельно. Но она у меня и регулируется. Если бы не регулировалась - почему бы не сделать вместе.
3. Жесть.
Головой надо было думать прежде чем машину брать, что еще сказать...
1. даже для нерегулируемых лучше отдельно делать. колонка играет вверх-вниз - всегда и везде амортизирует для безопасности. что будет с этим приклееным анахронизмом?
2. у ваз 2114 колонка регулируется по высоте - потому что даже анахронизм ВАЗ2114 -еще не настолько анахронизм как нексия. а на нексии этого не сделать. ну и конечно твоё "ВАЗ" многозначительное - просто говорит о том что опыт маленький - мало авто видел.
3. вот и думай головой. у меня не одна машина была. у меня их тьма тьмущая была - даже перечислить не смогу.
но последение бу все кроме хонды были геморными. да и хонда проигрывала серьезно калине по отказоустойчивости.
до НОВОЙ калины у меня не было НИ ОДНОГО автомобиля в который я целый год НЕ ЛАЗИЛ вообще.
калина продается (вернее продана уже) в связи с окончанием гарантии.
просто наступает рано или поздно момент ,когда дешевле НАМНОГО купить новую, чем содержать БУ.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
LionTec, я вот только не понял одного, а почему ВАЗу ставят в минус то, что он что-то модернизировал? Или Тойота создавая новую модель выкидывает все старые наработки и заново проектирует полностью машину? И с каких пор Н-образная задняя балка стала совсем древним убожеством, хотя используется на некоторых новых европейских авто? Или европейские авто не машины?
Спор странный. Приора конечно модернизированная, но на столько глубоко, что от десятки у нее только шильдик на капоте. Хотя..... У меня стоят на задних амортизаторах вроде бублики от 2101 - значит Приора это копейка!
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
Специально для вас выделю
Цитата:
Конструктивно он не отличается от блока 11193-1002011, используемого на двигателе ВАЗ 21124.
Геометрические размеры просто не стал вырезать чтобы цельно все было.
Ты не понимаешь наверное, что эти блоки невзаимозаменяемые?
Цитата:
Сообщение от LionTec
И что?? Разработка то одна, с 80х годов.
Даже на Нексии двигатель на 10 лет позже разработан.
Нет. Разработка с позапрошлого века. Отто разработал.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Тема называется Приора vs Нексия
О приоре и без того всё известно. А о нексии совсем мало говорится. Вы, троллики всё время приору куснуть пытаетесь. Не надо. Ты многое по дцатому разу пишешь, то, что здесь уже длавно разжёвано. Сядь и почитай форум - много интересного найдёшь.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Оно мне надо? С такими ответами.
Отлично! Значит слился.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Прикрываться администраторской неприкосновенностью - это конечно правильно и по-мужски, да.
Конечно по мужски. Ты хотел к себе такое отношение и ты его получил. Мы с тобой договорились, что ты не будешь, но ты нарушил договорённость. Получай то, что хотел. Кстати, это снова нарушение, оффтоп.
Ты не понимаешь наверное, что эти блоки невзаимозаменяемые?
А ниче что ГБЦ 21126 ставится даже на восьмерошный блок?
И опять таки - приведите в пример тогда разительное изменение конструкции, которые позволяют говорить что 21126 - абсолютно новый двигатель. А то че это все я отвечаю...
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Отлично! Значит слился.
Муахаха. Ну ну, главное что вы так думаете, как говорится.
За примером далеко ходить не надо.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Вы, троллики
Вот вам и явное оскорбление, нарушение п. 2.4.8
А про пункт 2.4.7 я вообще молчу...
Цитата:
Сообщение от KolaDOOMer
LionTec, я вот только не понял одного, а почему ВАЗу ставят в минус то, что он что-то модернизировал? Или Тойота создавая новую модель выкидывает все старые наработки и заново проектирует полностью машину?
Модернизировать то конечно надо, но не 20 лет же!
Покажите хоть один двигатель у массовой легковой Тоёты, который ведет свои корни в 80е.
Да даже у Нексии двигатель уходит корнями в 92й год.
А ниче что ГБЦ 21126 ставится даже на восьмерошный блок?
И опять таки - приведите в пример тогда разительное изменение конструкции, которые позволяют говорить что 21126 - абсолютно новый двигатель. А то че это все я отвечаю....
а у меня друг в форда своего засунул не то что ГБЦ, он всю поршневую от волги засунул! а еще он в копейке сменил ГБЦ и ШПГ и добился того, что копейка на 120 км\ч буксовала! это значит что копейка скопирована с феррари?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
Да даже у Нексии двигатель уходит корнями в 92й год.
а что у двигателей какие-то принципиальные изменения произошли?
последнее изменения - это 70ые-80е годы, распредвал убрали вверх и упразднили рокеры и коромысла. с тех пор все двигатели одинаковые
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
1. даже для нерегулируемых лучше отдельно делать. колонка играет вверх-вниз - всегда и везде амортизирует для безопасности. что будет с этим приклееным анахронизмом?
Я сомневаюсь что там зазора между валом и краями отверстия, через которое он проходит, не оставили. А если играет больше - то эт на СТО надо.
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
2. у ваз 2114 колонка регулируется по высоте - потому что даже анахронизм ВАЗ2114 -еще не настолько анахронизм как нексия. а на нексии этого не сделать. ну и конечно твоё "ВАЗ" многозначительное - просто говорит о том что опыт маленький - мало авто видел.
Ага, регулируется чисто символически, и благодаря этому добавился еще один шумящий узел (карданчик). Молодцы ВАЗ, что еще сказать.
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
3. вот и думай головой. у меня не одна машина была. у меня их тьма тьмущая была - даже перечислить не смогу.
Эт понты типа?
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
но последение бу все кроме хонды были геморными. да и хонда проигрывала серьезно калине по отказоустойчивости.
Я же сказал - головой надо было думать прежде чем брать машину.
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
а у меня друг в форда своего засунул не то что ГБЦ, он всю поршневую от волги засунул! а еще он в копейке сменил ГБЦ и ШПГ и добился того, что копейка на 120 км\ч буксовала! это значит что копейка скопирована с феррари?
Поршневая ограничивается размерами только, т.е. поршня от машины могут во многие другие машины подходит.
ГБЦ же не только размерами ограничена.
Так что примеры не в кассу.
И вообще толсто.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
последнее изменения - это 70ые-80е годы, распредвал убрали вверх и упразднили рокеры и коромысла. с тех пор все двигатели одинаковые
Гыы, распредвалы куда раньше начали ставить вверх)
И рокеры с коромыслами тоже куда раньше упразднили.
И эти люди говорят мне о некомпетентности (с)
А по двигателям - последние веяния - алюминевая ГБЦ и возвращение цепи в привод ГРМ.
1. Я сомневаюсь что там зазора между валом и краями отверстия, через которое он проходит, не оставили. А если играет больше - то эт на СТО надо.
2. Ага, регулируется чисто символически, и благодаря этому добавился еще один шумящий узел (карданчик). Молодцы ВАЗ, что еще сказать.
3. Эт понты типа?
4. Я же сказал - головой надо было думать прежде чем брать машину.
5. Поршневая ограничивается размерами только, т.е. поршня от машины могут во многие другие машины подходит.
ГБЦ же не только размерами ограничена.
Так что примеры не в кассу.
И вообще толсто.
Добавлено через 1 минуту
6. Гыы, распредвалы куда раньше начали ставить вверх)
И рокеры с коромыслами тоже куда раньше упразднили.
И эти люди говорят мне о некомпетентности (с)
А по двигателям - последние веяния - алюминевая ГБЦ и возвращение цепи в привод ГРМ.
1. у только так и остаётся - зазорами всё выбирать
2. нормально регулируется - очень удобно, в городе я высоко ставлю на межгороде ниже - очень удобно
и более того карданчик появился еще у ВАЗ2107 - без регулировки. карданчик не для регулировки нужен, а для износоустойчивости рейки, и для безопасности. пора вам уже перестать отрицать реальность
3. это типа опыт у меня большой. и ниодной стоящей сильно БУ машины я еще НЕ видел. чудес (кроме 7 официальных) не бывает!
4. я каждый раз оцениваю все при покупке. просто в реальность верю, в отличие от тебя. у меня у друга аскела была 4ех летняя примерно- за лва года вложил в неё 150 тысяч. машина в "отл сост"
5. попробуй сам от другой машины поставит ШПГ - а то какую то фигню пишешь
6. массово именно в 70ые-80 ые начался переход. в 82 году даже на БМВ часто ставили коромысла еще... просто ты крайне слабо образован видимо.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
