Праворульщик, может бенз говеный. Перемерз где-нибудь в трубопроводах.
-20С, не завелась... схватило с первого раза, поработала 2 секунды и заглохла... в последующие разы схватывало, но уже не заводилась... потом вообще перестало даже схватывать... Принёс с собой свечи (те что стоят прошли минимум 40ткм, а то и больше)... Начал выкручивать, но из-за замёрзшей резинки в свечном ключе, выкрученная свеча упала в колодец и легла на бок... Это только щас я понял как мне повезло, что эта резинка не осталась на вкрученной свече... Ту би кантиньед...
-32С, не завёлся, первый раз в жизни (2 года назад заводился с первого раза в в -36С)... Приороводы могут радоваться... Сёдня потащу акум домой, хорошо свечи остались старые, чувствую пригодятся...
PS Провода переломились пополам вместе с металлом... Теперь у меня больше нет крокодилов...
PSS 3 года назад когда брал АКБ стоял перед выбором, либо испанский Бош (на 3 года), либо Супер Нову (на 5 лет)... Подумал, нах мне на 5 лет, мне то и на 3 года много... Разница в цене была 1000р... Лишний раз подтвердил истинность народной мудрости, выраженной в известной поговорке...
Та же фигня)). Два выходных машину не заводил, в понедельник вышел, ключ круть, а она вжжжж вжжж вж... (мееедленно так и печально) тк-тк-тк (это реле))) ) Авось все-таки не сработал (хотя это с какой стороны посмотреть). Ведь еще с начала морозов думал, крутит тяжеловато, более сильных не выдержит, подзарядить надо бы. Как-никак 5-й год аккумулятору пошел. Кстати, рядом издевательски прогревалась Приора))) Ну и Нексия для полноты картины. А вот соседний Туарег вместе с Фокусом сказали: "Фигушки! За машиной следить надо, лапоть!". Когда снял аккумулятор, удивился - всего 52Ач!. На жигули больше ставят! На форуме пишут, у уого-то стоят такие, у кого-то 60 или 65Ач, не помню точно. Непонятно как-то. Ну свое он сполна отработал, для своей емкости даже очень здорово. Это первое его фиаско)) Сегодня вынес заряженный аккумулятор, завел с первого раза, секунды через 3. Правда, потеплело до -24.
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
-20С, не завелась... схватило с первого раза, поработала 2 секунды и заглохла... в последующие разы схватывало, но уже не заводилась... потом вообще перестало даже схватывать... Принёс с собой свечи (те что стоят прошли минимум 40ткм, а то и больше)... Начал выкручивать, но из-за замёрзшей резинки в свечном ключе, выкрученная свеча упала в колодец и легла на бок... Это только щас я понял как мне повезло, что эта резинка не осталась на вкрученной свече... Ту би кантиньед...
У вас там потеплее на западе)). У меня -24 показывало, а в деревню заехал, там -26.
Последний раз редактировалось Mavr66; 14.02.2012 в 10:23.
У нас отпустило, утром -17, ща -12 и дорогу на Саратов открыли. Я аккум на ночь домой заносил и 2 раза заряжал... Жаль даже в -30 к машине подходить. Я думаю за эти морозы ресурс приорки резко шел на убыль.
У нас отпустило, утром -17, ща -12 и дорогу на Саратов открыли. Я аккум на ночь домой заносил и 2 раза заряжал... Жаль даже в -30 к машине подходить. Я думаю за эти морозы ресурс приорки резко шел на убыль.
Во вас там рассосало)
У нас -30 нормальная рабочая температура, и Приоры, и ино ездят.
Путём невероятных мозговых усилий и сорванных пальцев достал свечу, выкрутил остальные... С некоторых капало, плюс нагар, зажечь они конечно же никогда и ничего уже не смогли бы... вкрутил сухие, но кончился аккумулятор и время, пошёл на электричку...
Предыдущие два дня активно пользовался налобным фонариком... сегодня уже замечательно обходился без него, всё на ощупь...
Путём невероятных мозговых усилий и сорванных пальцев достал свечу, выкрутил остальные... С некоторых капало, плюс нагар, зажечь они конечно же никогда и ничего уже не смогли бы... вкрутил сухие, но кончился аккумулятор и время, пошёл на электричку...
Предыдущие два дня активно пользовался налобным фонариком... сегодня уже замечательно обходился без него, всё на ощупь...
Хотел отписать еще позавчера, но времени не было, а потом из головы вылетело. Из собственного опыта- если в мороз за 30, стартер крутил, а вспышек не было, то свечи стопроцентно залиты. Иногда можно их просушить не снимая. Позавчера в - 32 Гетц тоже не завелся- пробовал 3 раза и больше мучить не стал, хоть и новый акум стоит. Вчера утром в -22 жена не смогла завести и поехала на Вольво. Говорит вспышек не было. Я днем в -10 завел не сразу, а раза с четвертого. Сначала покрутил стартер с полгостью выжатой педалью газа, а затем уже с отпущенной еле завелась на двух цилиндрах. Так вот если бы я позавчера крутил подольше, то наверное тоже пришлось бы свечи снимать. А вообще Гетцы и Акценты в -30 хрен заведешь, имхо. Интересно как с этим у Солярисов. А вот предпусковой обогреватель на вольве- отличная штука. Я думаю, что проблем зимнего пуска с ней не должно быть. Даже позавчера утром температура тосола была порядка 60 градусов.
Позавчера в - 32 Гетц тоже не завелся- пробовал 3 раза и больше мучить не стал, хоть и новый акум стоит. Вчера утром в -22 жена не смогла завести и поехала на Вольво. Говорит вспышек не было. Я днем в -10 завел не сразу, а раза с четвертого. Сначала покрутил стартер с полгостью выжатой педалью газа, а затем уже с отпущенной еле завелась на двух цилиндрах.
Вот глянь, в этом большая часть проблем незапуска гетца при холодном пуске. Насос не может создать давления в рампе, резинки дубеют и сифонят.
Подходят десятошные уплотнители форсунок, сам переставлял, помогает здорово, (видимо вазовская резина стойчей корейской). Тока если гетц гарантийный, лучше к дилеру, поменять должны по гарантии, но лучше пусть на вазовские сразу меняют, так-то должны уже знать.
И кстати полазь здесь: http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=62480
у меня когда был гетц, я там и пасся, там много полезного а сейчас даже пароль забыл уже )))
Цитата:
Сообщение от OlegOleg
А вообще Гетцы и Акценты в -30 хрен заведешь, имхо.
Гетц после той процедуры и в тридцатку стал заводиться, а у друга был акцент 5 лет, ни разу не подводил, сколько раз мою девятку на веревке растаскивал в морозы.
Да, у меня гады вырезали((
Проблемы будут если незажжется подогрев.
Потому лучше "добить" его дефой...
Подогрев заводской стоит?
Да, заводской. А что значит добить его дефой?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
V8 - даже заливая горшки через один ))) у вас еще много шансов попробовать )
вообще складывается впечатление что он в любом мороз заводится, ему ни -36 и -38 (ниже я просто не заставал да вроде и небыло нынче) не помеха, а вчера я заглянул на аккум.... шок ) машина в такие морозы заводится от аккума на 62Ач !!!
4.3л ) масло если че Мотюль 5-40 вроде (как сказал прошлый хозяин).
Насчет V8 ни разу не слышал чтобы плохо в мороз заводились. Интересно сколько цилиндров должно схватить чтобы "восьмерка" завелась?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Вот глянь, в этом большая часть проблем незапуска гетца при холодном пуске. Насос не может создать давления в рампе, резинки дубеют и сифонят.
Подходят десятошные уплотнители форсунок, сам переставлял, помогает здорово, (видимо вазовская резина стойчей корейской). Тока если гетц гарантийный, лучше к дилеру, поменять должны по гарантии, но лучше пусть на вазовские сразу меняют, так-то должны уже знать.
И кстати полазь здесь: http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=62480
у меня когда был гетц, я там и пасся, там много полезного а сейчас даже пароль забыл уже )))
Гетц после той процедуры и в тридцатку стал заводиться, а у друга был акцент 5 лет, ни разу не подводил, сколько раз мою девятку на веревке растаскивал в морозы.
Я тоже зарегистрирован на гетцклабе. И как раз по этим фоткам прошлой зимой поменял резинки на бензонасосе. Официалы знают о проблеме, но ставить вазовские резинки отказываются. А насчет Акцентов знаю две машины, которые к тридцати градусам просто умирают и до потепления никакие танцы с бубнами не помогают.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
Всем привет!
Свечи те что стояли в следующем состоянии....
Особенно напрягает цвет изолятора.... Искру дают...
Может это быть причиной позднего зажигания в результате ошибки на зуб при установки ремня ГРМ?
Черный цвет может быть от плохого бензина. Качество бенза на бипи, лукойле, тнк очень таксебешное, имхо. В последнее время стараюсь заправляться на газпромнефти и роснефти. А эти свечи летом походят еще, я думаю. Но на зиму их надо обязательно менять.
А насчет "ошибки на зуб" ты уверен, что ремень установлен неправильно?
Комбинированный вид
