Обнаружил проблему сегодня, еду, скидываю на нитралку- обороты не падают, 1,5 тыщи, дальше хлеще, еду уже на передачи обороты плавно растут-на педали газа ноги нету, жму сцепление чтоб переключить- ростут дальше. Попал в пробку, пока стоял ефект все ухудшался(к концу поездки обороты на хх били за 4тыщи) Переодически когда переключал скорость, при втыкании передачи и скидыввании ноги со сцепления и нажимая газ, после этого обороты падали, повторное нажатие на газ или просто ничего неделание-всеравно обороты растут. Глушил машину заводил-нифига- растут сразу. Переодически проподала, ближе к концу поездки загорелся чек! Педаль газа не електронная, тросик вроде не залипает...хз что за фигня. Подскажите что смотреть???
вряд ли, разве что только "ближе к концу поездки загорелся чек" - просто совпадение
я думаю ДПДЗ ушёл в затуп, да в конкретный, раз уж даже чек зажёгся... стало быть напруга с датчика вылезла за пределы, что редкость.
этот датчик вообще первый раз слышу чтоб чек зажёг
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Регулятор холостого хода нужно посмотреть (РХХ) - скорее всего в нем причина. Для начала промыть очистителем карбюратора его и посадочное место, если не поможет - заменить.
Итак цепанул комп, там ошибка была: Иза высоких оборотов был отключен РХХ. Получается это не причина а следствие. Отслеживали угол отклонения дросельной заслонки, нажимая газ, все работает норм, да и ввобще все нормально, ездили на ней мин 30, все четко, косяк больше не появлялся. Откинули ДПДЗ, машина вроде тоже едет, чек не горит, на ноутбуке показывал что датчик в обрыве. Вообще прицепил обратно, если эта хрень повториться, тогда откину дпдз и буду ездить дальше, проблемма уйдет-значит дело в датчике