Замена подвески. Результат.

[Вяchesлав]

Поменял полностью все амортизаторы.

1) Стойки KONI Sport для Лада-110. Маслянные 2-х трубные. (Газо-масло от KONI не существует на Лады, и не существовало еще). 14 000 руб.
2) Стаканы и чашки ВАЗ-2110. по 2 шт, 1250 руб.
3) Пружины KILEN для Лада-110, стандартная высота. Made in Sweden. 4 шт, 4 800 руб.
4) Опоры Асоми Komfort PRO передние, для Лада-110. 2 шт, 2500 руб.
(Хотел поставить задние Асоми Komfort PRO, но длины штока у KONI не хватает, чтобы закрутить. С другими стойками они ставятся).
5) Накладки на чашки стаканов и вехние чашки передней подвески SS-20. 4 шт, 250 руб.
6) Пыльники передних стоек MP Universal, производство Московская обл (не помню город). Дорогие, 2 шт, 600 руб.
Задние пыльники оставил стоковые, они длинные как надо и еще хорошие.

ИТОГО: 23 400 рублей.

Работа:
1) Замена 2700 руб.
2) Развал/схождение 800 руб.

ИТОГО: 3 500 рублей.

Ну я еще там поменял сайлентблоки (ромашки, 4 шт), 200 руб, и замена 500 руб.
Больше ничего не требовало замены.

[wert]

Вяchesлав, НУ И КАК РЕЗУЛЬТАТ ПОСЛЕ СТОКА РАСКАЗЫВАЙ

[Вяchesлав]

По первой поездке могу сказать:
Прежде скажу, что все новое, и требует "разноски".

Подвеска стала более упругой, хотя стойки на мягкий уровень поставлены. Мелкие неровности, трамвайные пути, обрамленные металлическими плитами и другое, стали практически незаметны.
Но если попадаются высокие стыки (на мостах, или рельсы высокие), то это практически также как на "разношенной" приоровской подвеске. Но это если на скорости ехать более 50-60 км/ч. А если тихонечко проезжать, то стойки работают намного мягче.
Шума от работы подвески стало меньше. Не стали стучать опоры.
Крены на поворотах стали поменьше. Продольная раскачка осталась почти такой же, каплю поменьше может (пружины передние чуть длинее теперь, чем на приоровской подвеске).

Это пока первые 20 км пробега на новой подвеске.

[Вяchesлав]

[softsys]

Вяchesлав, почему не FSD ?
И как они регулируются, для этого надо снимать амортизаторы?
Какая гарантия на Koni ?

[Вяchesлав]

Сообщение от softsys

Вяchesлав, почему не FSD ?
И как они регулируются, для этого надо снимать амортизаторы?
Какая гарантия на Koni ?

Я читал о FSD, бывает не стабильно работают (в плане распознования поверхности дороги), дороже на 2 300 руб. (16 300)
Кони спорт регулируются передние из под капота. А задние надо снимать, да.
Гарантию дают продавцы 6 месяцев. А по отзывам ходят много лет без ухудшения характеристик.

[Вяchesлав]

Вообще могу сказать, хоть и преждевременно (дальше посмотрим), что не стоит менять стоковую подвеску на какую либо другую. Мне Кони не оправдали надежд, а про другие марки и говорить нечего.
Да, стало немного получше, но вот именно, что - НЕМНОГО.
Можно поставить только в том случае, если денег некуда девать, или для спорта. А если вы ждете колоссальных изменений за 25 тыщ рублей, то их не будет. Оно не стоит того.
Я немного рассторился, думал лучше будет, влаживая почти 30 000 руб.

Не такая уж и говняная приоровская стоковая подвеска в сравнении.
Лучше прокачать стоковые стойки у хорошего мастера и опоры получше поставить. И будет поменьше стучать на ямках.
Так не 30 тыщ выйдет, а 6-7 тыщ всего (с работой).

Это моё мнение.

[ОЛЕГ 742]

Сообщение от Вяchesлав

Вообще могу сказать, хоть и преждевременно (дальше посмотрим), что не стоит менять стоковую подвеску на какую либо другую. Мне Кони не оправдали надежд, а про другие марки и говорить нечего.
Да, стало немного получше, но вот именно, что - НЕМНОГО.
Можно поставить только в том случае, если денег некуда девать, или для спорта. А если вы ждете колоссальных изменений за 25 тыщ рублей, то их не будет. Оно не стоит того.
Я немного рассторился, думал лучше будет, влаживая почти 30 000 руб.

Не такая уж и говняная приоровская стоковая подвеска в сравнении.
Лучше прокачать стоковые стойки у хорошего мастера и опоры получше поставить. И будет поменьше стучать на ямках.
Так не 30 тыщ выйдет, а 6-7 тыщ всего (с работой).

Это моё мнение.

+10000

[Satch]

Сообщение от Вяchesлав

Вообще могу сказать, хоть и преждевременно (дальше посмотрим), что не стоит менять стоковую подвеску на какую либо другую. Мне Кони не оправдали надежд, а про другие марки и говорить нечего.
Да, стало немного получше, но вот именно, что - НЕМНОГО.

Вот я нас вою 12ку 16кл ставил какие то немецкие по нежеланию но увы и было не очень да и застучал правый задний, стояли проставки на первое положение (отец до меня ездил) и просевшие уже пружины. В конце августа поменял задние амортизаторы на СААЗ плюс заводские пружины и убрал проставки и кайфую))
Менялась задняя подвеска первый раз из-за того что левый уже перестал в буквальном смысле слова работать, пробежали бы больше но отец иногда любил нагружать, передняя то подвеска до сих пор нормально работает заводская с салона ещё на купленном авто в 2004м году, в конце вроде

[syava-gor1]

Сообщение от Вяchesлав

Вообще могу сказать, хоть и преждевременно (дальше посмотрим), что не стоит менять стоковую подвеску на какую либо другую. Мне Кони не оправдали надежд, а про другие марки и говорить нечего.
Да, стало немного получше, но вот именно, что - НЕМНОГО.
Можно поставить только в том случае, если денег некуда девать, или для спорта. А если вы ждете колоссальных изменений за 25 тыщ рублей, то их не будет. Оно не стоит того.
Я немного рассторился, думал лучше будет, влаживая почти 30 000 руб.

Не такая уж и говняная приоровская стоковая подвеска в сравнении.
Лучше прокачать стоковые стойки у хорошего мастера и опоры получше поставить. И будет поменьше стучать на ямках.
Так не 30 тыщ выйдет, а 6-7 тыщ всего (с работой).

Это моё мнение.

Там на фото не понятно как переходит чашка опоры пружины на опору.Вобще там изначально косяк.Я поставил Вкладыш каяба масло газ,12 пружина,опора (типа асоми 10)Сапог 10. Плюс переделка. Плюс два сантиметра вся машина выше.(перед ,зад) Вывод - родная подвеска отстой (у меня с рождения она гремела).Машина выше ,мягче - а повороты проходит лучше. Я полностью доволен. Ну и кастор развал и т.д.