Вопросы по ABS. часть 1.

[GRUZOWIK]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

А если до блокировки (вернее, до срабатывания АБС) машину в сторону не тащит, хотя коэффициент сцепления колес с дорогой разный - это о чем говорит?

что машина не едет вообще - стоит на месте .

[alexru]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Из формальных аргументов пока вижу лишь отсутствие записи в РЭ

ну если хочется верить что ебд есть-никто не запрещает.

Сообщение от Афиноген Полюгаев

заявление некоего представителя Автоваза.

задайте вопрос сами на некое автопроизводство оао автоваз, чтоб получить какой то ответ-я и Foland11 задали,ждём

[GRUZOWIK]

или скорость при торможении столь не значительна ( ниже к примеру 3км.ч)

[Афиноген Полюгаев]

GRUZOWIK, повторяю условия задачи.
Скорость 40 км/ч. Левая сторона машины - асфальт, правая - снег, грязь, сырой асфальт. Начинаем плавно тормозить. Будет ли увод авто в сторону?
А насчет "больше всех надо" - хамства не люблю, это не аргумент.

[Alexod]

Alexru, так что ж делать со страницей 60 руководства - вырвать ее и сжечь?

[GRUZOWIK]

напомню если разный коэффициент сцепления с дорогой ( бока авто) ,то врятли возможно сохранить прямолинейную траекторию движения ,двигаясь без торможения вообще.

[sergei-43]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

GRUZOWIK, повторяю условия задачи.
Скорость 40 км/ч. Левая сторона машины - асфальт, правая - снег, грязь, сырой асфальт. Начинаем плавно тормозить. Будет ли увод авто в сторону?
А насчет "больше всех надо" - хамства не люблю, это не аргумент.

Не будет,проверено не раз,и не только мною...Я уже выше говорил что может быть увод,если в системе воздух...

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от GRUZOWIK

напомню если разный коэффициент сцепления с дорогой ( бока авто) ,то врятли возможно сохранить прямолинейную траекторию движения ,двигаясь без торможения вообще.

Ну почему же, сырой и сухой асфальт при качении накатом (не торможении и не разгоне) дадут почти одинаковый коэф-т сцепления.

[GRUZOWIK]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Ну почему же, сырой и сухой асфальт при качении накатом (не торможении и не разгоне) дадут почти одинаковый коэф-т сцепления.

Ну вот смотри ты и сам ответил на свой вопрос , но только почему, то условия изменились со снега и асфальта на асфальт .

[Alexod]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Ну почему же, сырой и сухой асфальт при качении накатом (не торможении и не разгоне) дадут почти одинаковый коэф-т сцепления.

Коэффициент разный. Просто сила трения при движении накатом все еще сравнима по бортам и ее воздействие будет не резким ( но будет).