Эксплуатация Приоры Зимой часть 4...

[КАРАТ]

Сообщение от Pulkins_

З.Ы. Можно две свечи вкрутить (например 2-4, или 1-3) и на двух завести - заведется точно! (т.к. крутящий момент, в разы больше будет), я в начале зимы отписывал здесь этот способ (очень хорош для севших акумов).
Всем Удачи!

Только не забыть снять разъемы с незадействованных ИКЗ, их без нагрузки можно ушатать.

[YARYCK]

Сообщение от rus0802

в -30 сегодня не завелась и щёлкать начала и мигать аварийкой, пробовал прикурить эфекта ноль и не слышно что бензанасос накачивает давление перед запуском ,может кто сталкивался подскажите в чём косяк, может сигналка глюканула.

Батарейка сдохла

[YARYCK]

Сообщение от Everio

Коллеги, что это было? Конденсат? Залив свечей? Правильно ли я все делал? Или надо было иначе? Благодарю!

И то и другое возможно. Плюс ко всему при продувке цилиндры от сжатия немного прогреваются.

[Pulkins_]

Сегодня я "отчебучил"!)))
Я зная свой автомобиль, не имею привычки, ставить на периодический подогрев автозапуском! Я уже давно забил цифры в голове: С утра до -28 можно смело заводить автозапуском, от -28 до -35 завожу с ключа (чтоб иметь возможность помочь педалькой, если что), от -35 до -40 запуск "с педалькой". Ниже -40 запускать еще не доводилось.
Так вот, рано утром нужно на работу. Температуру на улице даже не смотрел, т.к. с вечера всего -23 было. Перед выходом включил автозапуск, брелок отсигналил сразу (т.е. завел с первой попытки). Выхожу, сажусь в машину - опупеть, на улице оказывается -33. Сосед, ожидающий эвакуатор (отогревать повез), смотрел на меня завидущими глазами, сказал, что мы на Приорах - ипанутые (нас двое во дворе, ездим в любой мороз). Я на тот момент сидел в машине, не менее удивленный, чем он, правда я ему этого не сказал (вот ведь натура))). Короче, машина порадовала!
З.Ы. Прошивка родная! Единственное, что изменено - на автозапуске, время первой прокрутки стартера выставлено 3 сек (на заводских настройках 0,8 сек., считаю для зимы мало). Всем Удачи!

[Pulkins_]

Сообщение от rus0802

в -30 сегодня не завелась и щёлкать начала и мигать аварийкой, пробовал прикурить эфекта ноль и не слышно что бензанасос накачивает давление перед запуском ,может кто сталкивался подскажите в чём косяк, может сигналка глюканула.

Аккумулятор на зарядку! Удачи!

[Pulkins_]

YARYCK, Извини! Я б не повторял! Наверно вместе писали!)))

[Everio]

Сообщение от YARYCK

И то и другое возможно. Плюс ко всему при продувке цилиндры от сжатия немного прогреваются.

Спасибо! Я так и предполагал. Вопрос на будущее. Может при "хороших" минусовых температурах сразу начинать завод машины с продува? Можно поподробнее последовательность холодного запуска на стоковой прошивке и с полностью заряженным (теплым) аккумулятором.

[Pulkins_]

Сообщение от Everio

Спасибо! Я так и предполагал. Вопрос на будущее. Может при "хороших" минусовых температурах сразу начинать завод машины с продува? Можно поподробнее последовательность холодного запуска на стоковой прошивке и с полностью заряженным (теплым) аккумулятором.

В принципе, их всего два:
1.Начинаешь крутить с выжатой педалью (режим продувки) и плавно отпускаешь ее, где схватила, там педалькой чуть "сыграй" и будет тебе счастье!
2.Начинаешь крутить в обычном режиме (без педали), при первых вспышках помогаешь педалькой.
Попробуй и так и так, который тебе лучше подойдет сам выберешь. А самое главное - "вычисли" температуру, ниже которой без "педальки" не заводится! Удачи!

[Salexol]

Вот раньше были времена !!!
Утречком запаришь ведерко кипяточка, с ведерком в гараж, через воронку потихоньку это ведерко в радиатор опрокинешь (главное не забыть закрыть краники на блоке и на радиаторе). Потом кривым стартером пару оборотиков сделаешь. А если аккум совсем старенький, то можно включить зажигание (и подсос), на втором обороте схватится. А потом можно и заводиться с подсосом!
А отец на Зилок аж целых три ведерка носил!

Эх были люди в наше время !!!

А сигналки никогда не ломались, чему ломаться в выключателе массы!

[Pulkins_]

Сообщение от Salexol

Вот раньше были времена !!!
Утречком запаришь ведерко кипяточка, с ведерком в гараж, через воронку потихоньку это ведерко в радиатор опрокинешь (главное не забыть закрыть краники на блоке и на радиаторе). Потом кривым стартером пару оборотиков сделаешь. А если аккум совсем старенький, то можно включить зажигание (и подсос), на втором обороте схватится. А потом можно и заводиться с подсосом!
А отец на Зилок аж целых три ведерка носил!

Эх были люди в наше время !!!

А сигналки никогда не ломались, чему ломаться в выключателе массы!

Эх! Были времена!!!! С утра на лошадку прыг и погнал! И ведерки не нужны!!!)))