Эксплуатация Приоры Зимой часть 4...

YARYCK · 21.02.2011, 12:40

Цитата:

Сообщение от Everio

Коллеги, что это было? Конденсат? Залив свечей? Правильно ли я все делал? Или надо было иначе? Благодарю!

И то и другое возможно. Плюс ко всему при продувке цилиндры от сжатия немного прогреваются.

Everio · 21.02.2011, 13:16

Цитата:

Сообщение от YARYCK

И то и другое возможно. Плюс ко всему при продувке цилиндры от сжатия немного прогреваются.

Спасибо! Я так и предполагал. Вопрос на будущее. Может при "хороших" минусовых температурах сразу начинать завод машины с продува? Можно поподробнее последовательность холодного запуска на стоковой прошивке и с полностью заряженным (теплым) аккумулятором.

**Pulkins_** · 21.02.2011, 13:30

Цитата:

Сообщение от Everio

Спасибо! Я так и предполагал. Вопрос на будущее. Может при "хороших" минусовых температурах сразу начинать завод машины с продува? Можно поподробнее последовательность холодного запуска на стоковой прошивке и с полностью заряженным (теплым) аккумулятором.

В принципе, их всего два:
1.Начинаешь крутить с выжатой педалью (режим продувки) и плавно отпускаешь ее, где схватила, там педалькой чуть "сыграй" и будет тебе счастье!
2.Начинаешь крутить в обычном режиме (без педали), при первых вспышках помогаешь педалькой.
Попробуй и так и так, который тебе лучше подойдет сам выберешь. А самое главное - "вычисли" температуру, ниже которой без "педальки" не заводится! Удачи!

Everio · 21.02.2011, 13:44

Цитата:

Сообщение от Pulkins_

В принципе, их всего два:
1.Начинаешь крутить с выжатой педалью (режим продувки) и плавно отпускаешь ее, где схватила, там педалькой чуть "сыграй" и будет тебе счастье!
2.Начинаешь крутить в обычном режиме (без педали), при первых вспышках помогаешь педалькой.
Попробуй и так и так, который тебе лучше подойдет сам выберешь. А самое главное - "вычисли" температуру, ниже которой без "педальки" не заводится! Удачи!

Огромное спасибо!

Salexol · 21.02.2011, 13:33

Вот раньше были времена !!!
Утречком запаришь ведерко кипяточка, с ведерком в гараж, через воронку потихоньку это ведерко в радиатор опрокинешь (главное не забыть закрыть краники на блоке и на радиаторе). Потом кривым стартером пару оборотиков сделаешь. А если аккум совсем старенький, то можно включить зажигание (и подсос), на втором обороте схватится. А потом можно и заводиться с подсосом!
А отец на Зилок аж целых три ведерка носил!

Эх были люди в наше время

!!!

А сигналки никогда не ломались, чему ломаться в выключателе массы!

**Pulkins_** · 21.02.2011, 13:41

Цитата:

Сообщение от Salexol

Вот раньше были времена !!!
Утречком запаришь ведерко кипяточка, с ведерком в гараж, через воронку потихоньку это ведерко в радиатор опрокинешь (главное не забыть закрыть краники на блоке и на радиаторе). Потом кривым стартером пару оборотиков сделаешь. А если аккум совсем старенький, то можно включить зажигание (и подсос), на втором обороте схватится. А потом можно и заводиться с подсосом!
А отец на Зилок аж целых три ведерка носил!

Эх были люди в наше время

!!!

А сигналки никогда не ломались, чему ломаться в выключателе массы!

Эх! Были времена!!!! С утра на лошадку прыг и погнал! И ведерки не нужны!!!)))