Напряжение в бортсети Приоры - Страница 19

Satch · 28.02.2011, 00:04

Цитата:

Сообщение от Zoim

Помогите советом! Седня заменил что напряжение на холостом ходу без потребителей стало 12.7В. С потребителями ( фары, заднее стекло) падает до 11.9. Если дать газу - проваливается до 11.5В. В чем может быть проблема?
Еще позавчера ниже 12.5 под нагрузкой напряжение не опускалось.

Диодный мост или РН накрылся скорее всего. Снимай и проверяй мост ну и заодно весь генератор - http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...eneratora.html , если исправный то пробуй другой РН, сразу бы поставил от Шнивы

Zoim · 28.02.2011, 00:22

Satch, если бы это был диодный мост - приборка бы мигала. Ведь по суди диодный мост - всего лишь выпрямитель. Я вот тоже думаю что это РН.. Там же в зависимости от марки гены надо РН подбирать? Или от шнивы универсальный?

Satch · 28.02.2011, 00:54

Цитата:

Сообщение от Zoim

Satch, если бы это был диодный мост - приборка бы мигала. Ведь по суди диодный мост - всего лишь выпрямитель. Я вот тоже думаю что это РН.. Там же в зависимости от марки гены надо РН подбирать? Или от шнивы универсальный?

У друга когда на Приоре с геной БАТЭ накрылся диод на мосту, ничего не мигало. У тебя какая гена? Наверняка КЗАТЭ или БАТЭ... смотри какие РН на КЗАТЭ или БАТЭ идут и выбирай, ну и на ПРАМО есть - http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=27121

Zoim · 28.02.2011, 01:03

Satch, КЗАТЭ гена, люкс комплетация значит 90А. Но я почему - то не видел на форуме ген КЗАТЭ на 90А.. Завтра гляну

Satch · 28.02.2011, 01:24

Цитата:

Сообщение от Zoim

Satch, КЗАТЭ гена, люкс комплетация значит 90А. Но я почему - то не видел на форуме ген КЗАТЭ на 90А.. Завтра гляну

Генераторы КЗАТЭ на Приору ставятся только 80А насколько я помню, остальные 90А БАТЭ. Первый в случаях когда нет ЭУР, второй когда стоит ЭУР и есть/нет кондишена.

Zoim · 28.02.2011, 01:37

Цитата:

Сообщение от Satch

Генераторы КЗАТЭ на Приору ставятся только 80А насколько я помню, остальные 90А БАТЭ. Первый в случаях когда нет ЭУР, второй когда стоит ЭУР и есть/нет кондишена.

Вышел на улицу, глянул.
Белорусский, 90А. Какой РН туда самый лучший будет?

Завожу на холодную. Без нагрузки 13.0В, с полной нагрузкой 12.3В.
Через 10 минут: без нагрузки 12.8В, с полной нагрузкой 12.15В.
На горячую: без нагрузки 12.6В, с нагрузкой 11.8В.
А еще какой-то свист с той стороны идет. Либо гена свистит, либо ремень. Через 15 минут звук стал тише ( наверное ремень прогрелся). Может из-за проскальзывания ремня такое? Или же это же РН?

Satch · 28.02.2011, 01:45

Цитата:

Сообщение от Zoim

Вышел на улицу, глянул.
Белорусский, 90А. Какой РН туда самый лучший будет?

Ну вот об этом я и говорил))
Самый лучший хз какой, об этом сложно сказать. Я бы купил ЭНЕРГОМАШ 611.3702-05.

У самого стоит ВТН 9444.3702:

Всё нормально, главное правильно поставить, о чём я писал - http://www.priorovod.ru/showthread.p...55#post1165355

Zoim · 28.02.2011, 01:47

Я слегка подредактировал предыдущий пост, посмотри пожалуйста его еще раз

Satch · 28.02.2011, 01:48

Цитата:

Сообщение от Zoim

А еще какой-то свист с той стороны идет. Либо гена свистит, либо ремень. Через 15 минут звук стал тише ( наверное ремень прогрелся). Может из-за проскальзывания ремня такое? Или же это же РН?

Так подтяни ремень и проверь, если он плохо натянут он может свистеть и заодно гена хуже зарядку давать. Но конечно и перетягивать не нужно.

Zoim · 28.02.2011, 01:58

Цитата:

Сообщение от Satch

Так подтяни ремень и проверь, если он плохо натянут он может свистеть и заодно гена хуже зарядку давать. Но конечно и перетягивать не нужно.

Просто нелогично то, что прогретый ремень хоть и меньше свистит, но дает меньший заряд. Если бы он сначала проскальзывал а потом прогревался - напряжение бы росло с прогревом двигателя, а оно падает :(

Ладно, завтра еду в Ростокино, пускай меняют ремень ( пробег 68к, пора менять) и заодно меняют РН. Интересно, официалы умеют менять регулятор или они оперируют только узлами в сборе?)