АРХИВ:Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

[Охотник]

Сообщение от ABRICOS33

вообщем ставь не парься, и со старой помпой сравнишь

))))))хорошо.

[Охотник]

Сегодня поменял помпу сам, так как начала течь, пробег на этой помпе составил 12500км, это уже вторая замена помпы, первая замена была на 1500км, тогда её меняли по гарантий, в этот раз решил сам всё сделать, оказывается ничего сложного нет, на всё про всё времени ушло часа 4 с перекурами, единственное не стал снимать шкив с коленвала, поэтому замучался снимать заднюю крышку ГРМа, ремень мешался, в итоге всё таки снял, в новую помпу через стопорный болт закачал 3 кубика литола, больше засад не было, прежде чем завести, несколько раз смотрел метки на распредвалах и маховике, крутил за вывешенное колесо на 4 передаче, залил антифриз, спустил воздух через шланг на дроселе и завёл.
Вот несколько фоток, метка на натяжном встала так при 90 градусах, да ещё когда натянул натяжной как положено, потом несколько раз провернул двигатель снова ослабил и уже окончательно выставил и затянул натяжной ролик.

[tandr]

Сообщение от Охотник

оказывается ничего сложного нет

Ну я же говорил!!!! (не смог удержаться))))

[Охотник]

tandr, ты был прав)))

[Alex674]

У моей приорки возникла проблема - при движении по трассе скорость 90 на 4 передаче на пустой машине без педалирования температура по панели держится 93-95 градусов. Стоит пойти на совсем небольшую горку, темп поднимается до 100 и включается вентилятор. По городу та же ситуация. Только темп выше и растет быстрее. Раньше темп была по трассе всегда чуть меньше 90, в городе редко было 95, в основном тоже 90. Да, за бортом при этом 19 градусов. Возраст авто 3 года, пробег 75 т.км. Тосол полностью не менял, при замене расш. бачка залил 3 л. свежего тосола. И еще, при этом стали появляться течи из под патрубков- снизу радиатора со стороны генератора и из под патрубка где он подходит к радиатору снизу в районе стартера. И еще откуда то течет чуть выше середины рейки по щиту передка. Не могу понять в чем причина-то ли термостат заклинил в закрытом положении и от этого возросло давление в системе, то ли еще что. Недавно заменил расш бачок-лопнул снизу, крышка осталась родная, но эта проблема возникла до его замены, где то уже месяц прошел. Помогите разобраться в ситуации! Заранее всем благодарен.

[Spike@]

Сообщение от Alex674

стали появляться течи из под патрубков- снизу радиатора со стороны генератора и из под патрубка где он подходит к радиатору снизу в районе стартера. Недавно заменил расш бачок-лопнул снизу, крышка осталась родная

Крышку менять! Она стоит то рублей 30-40 всего. Её раз в два года менять надо. Скорее всего бачок лопнул и течи появились именно по причине неисправности пробки.

Сообщение от Alex674

при движении по трассе скорость 90 на 4 передаче на пустой машине без педалирования температура по панели держится 93-95 градусов. Стоит пойти на совсем небольшую горку, темп поднимается до 100 и включается вентилятор. По городу та же ситуация. Только темп выше и растет быстрее.

Термостат заклинило. Под замену!
Ну и ОЖ заменить целиком (это просто совет).

[Alex674]

Большое спасибо за советы, мои опасения подтвердились. Еще вопрос, просто некогда искать на форуме. Термостат на приору свой идет или от десятки?

[Spike@]

От 2110.

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от Alex674

У моей приорки возникла проблема - при движении по трассе скорость 90 на 4 передаче на пустой машине без педалирования температура по панели держится 93-95 градусов. Стоит пойти на совсем небольшую горку, темп поднимается до 100 и включается вентилятор. По городу та же ситуация. Только темп выше и растет быстрее. Раньше темп была по трассе всегда чуть меньше 90, в городе редко было 95, в основном тоже 90. Да, за бортом при этом 19 градусов. Возраст авто 3 года, пробег 75 т.км. Тосол полностью не менял, при замене расш. бачка залил 3 л. свежего тосола. И еще, при этом стали появляться течи из под патрубков- снизу радиатора со стороны генератора и из под патрубка где он подходит к радиатору снизу в районе стартера. И еще откуда то течет чуть выше середины рейки по щиту передка. Не могу понять в чем причина-то ли термостат заклинил в закрытом положении и от этого возросло давление в системе, то ли еще что. Недавно заменил расш бачок-лопнул снизу, крышка осталась родная, но эта проблема возникла до его замены, где то уже месяц прошел. Помогите разобраться в ситуации! Заранее всем благодарен.

здесь посмотри почему повышается давление РБ -- http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=35647 -при 70* прогретого двигателя надо проверить нижний патрубок радиатора -если он теплый то термостат на замену--при 87-90*начинает открывается полный круг циркуляции системы охлаждении при 102*открывается полностью

[Alex674]

Спасибо за информацию. Уже поменял крышку РБ. LUZAR за 75 руб. Дешевле не нашел. Посмотрю как поведет себя ОЖ в плане течи через патрубки. Удивительно, но темп режим несколько понизился, но все равно не так как было. В Туапсе сейчас за бортом 27 по штатному термометру. Так что на очереди замена термостата и ОЖ.