Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
С собой помереть не чем было. На глаз 0.5-0.7 мм зазор между поршнями и цилиндрами.
__________________
пиленая голова с увеличенными каналами на клапанах стт 32/29, 104-й ряд ГП 4.1 с блокировкой, выхлоп стингер, подвеска АЛКОМ по кругу
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от BulldozZzer
День добрый! В последнее время стала машина жрать масло огромными дозами. Намедни разобрали двигатель до поршней. Планировалось заменить маслосъемные колпачки, для начала(до этого они менялись в конце лета на новые, поэтому было подозрение на некачественную установку). В итоге на поршнях обнаружили толстый слой нагара, особенно в 4-ом цилиндре, а 2-ой был на порядок чище, остальные средненько. Но самое главное обнаружили существенный люфт поршней в цилиндрах. Допускается ли люфт вообще? при том что выработки на стенках блока почти нет(по крайней мере на о щуп), а сами стенки зеркально гладкие. Вопрос в том, что это: залегли маслосъемные кольца или капиталку делать? Сегодня купил средство для раскоксовки колец. Попробуем его сначала, а там видно будет....
есть у них такое свойство болтатся) когда сам разбирал офигел от люфта как это вообще ездиет.по хорошему если пробег не очень большой можно заменить поршня на большую группу.у тебя скорей всего маслосьемным кольцам кирдык.надо снять, замерить зазоры в кольцах!
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Ясно, спасибо. Так, видимо , и придется делать, но ближе к лету. Пока так поездим. Замерять то конечно хорошо бы было, но это надо все опять снимать, да и инструмент нужен, а его нету((
__________________
пиленая голова с увеличенными каналами на клапанах стт 32/29, 104-й ряд ГП 4.1 с блокировкой, выхлоп стингер, подвеска АЛКОМ по кругу
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Приороводы подскажите в 4тыс. залил масло синтетика, щас 14тыс., уровень масла был чуть меньше минимума, много жрёт, или для 16 клапанной это нормально. Если не нормально в чём может быть проблема? Подтёков вроде нигде нет.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
exzekutor, Расход масла около 800 гр. между ТО - норма. От Макс. до Мин. умещается около 300 гр. Вот и считай.
Расход масла - вещь индивидуальная для каждого двигателя. Кто-то вообще не доливает, кто-то до 1 л. льет.
"Жрет" это когда на каждую тысячу по пол литра уходит.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Народ подскажите что делать!!?? поменял масло, на следующее утро горит лампочка на работающем двигателе, секунд за 7 гаснет. ну поездил так пару дней, решил поменять фильтр масляный. открутил его а в нем масло белое как молоко!! что это может быть?
К стати после замены фильтра лампочка перестала гореть
как это вообще ездиет.по хорошему если пробег не очень большой можно заменить поршня на большую группу.у тебя скорей всего маслосьемным кольцам кирдык.надо снять, замерить зазоры в кольцах!
Линейный вид
