согласен, а еще от состояния авто, марковники то уже не такие уж и свежие. а аккорды были разница в пробеге и возрасте минимальна. да и три заезда все таки
тыщ за 800 взять такого марка, года 2004-2006, а на остальные тюнинх...
Toyota Mark X 2004 модельного года
Как известно, семейство автомобилей Mark II подошло к такой точке своего развития, когда должно было появиться на свет уже десятое поколение. Было решено в ознаменование этого события внести изменение в название и заменить порядковый номер II номером Х (латинские цифры). Эта новая модель заняла своё место в ценовой категории «выше среднего». Она выполнена на общей с моделью Toyota Crown платформе, оснащается шестицилиндровым V-образным двигателем с рабочим объемом 3 либо 2.5 литра. К двигателям прилагается 6-ступенчатая коробка передач типа Super ECT, в которой предусмотрен режим ручного переключения. Если учитывать то обстоятельство, что нынешняя модель выпущена в развитие модельного ряда Mark II, то выходит, это – первый случай, когда компания Тойота разрабатывает модель такого класса с 6-цилиндровым V-образным мотором. И еще, судя по всему, было решено не ограничиваться формальной заменой «двойки» на «десятку», а пойти далее и выбрать для новой машины до этого невиданный внешний вид. Чтобы убедиться в правдивости подобного утверждения достаточно только взглянуть на переднюю часть машины, на то место, где прямо из-под бампера и вплоть до капота тянется рельефная линия в виде буквы V. Затем нужно глянуть на 3-х секционные передние фары, затем обойти машину сзади, чтобы открылся вид на выхлопную трубу, расположенную под массивным задним бампером. Все это стоит увидеть. А затем сесть в салон, наполненный кожаными, металлическими и деревянными элементами, в частности, оценить среднюю консоль передней панели. И только тогда поймешь, что это такое, качество отделки, как его понимают дизайнеры компании Тойота! Автомобиль спортивной комплектации «S package» оборудован 18-дюймовыми алюминиевыми колесными дисками и тормозами спортивного типа, специально перенастроенной подвеской, аэродинамическими деталями кузова и прочими «приятностями». Стоит заметить, что система полного привода (4WD) устанавливается только на модификацию с 2.5-литровым мотором и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
тыщ за 800 взять такого марка, года 2004-2006, а на остальные тюнинх...
Toyota Mark X 2004 модельного года
Как известно, семейство автомобилей Mark II подошло к такой точке своего развития, когда должно было появиться на свет уже десятое поколение. Было решено в ознаменование этого события внести изменение в название и заменить порядковый номер II номером Х (латинские цифры). Эта новая модель заняла своё место в ценовой категории «выше среднего». Она выполнена на общей с моделью Toyota Crown платформе, оснащается шестицилиндровым V-образным двигателем с рабочим объемом 3 либо 2.5 литра. К двигателям прилагается 6-ступенчатая коробка передач типа Super ECT, в которой предусмотрен режим ручного переключения. Если учитывать то обстоятельство, что нынешняя модель выпущена в развитие модельного ряда Mark II, то выходит, это – первый случай, когда компания Тойота разрабатывает модель такого класса с 6-цилиндровым V-образным мотором. И еще, судя по всему, было решено не ограничиваться формальной заменой «двойки» на «десятку», а пойти далее и выбрать для новой машины до этого невиданный внешний вид. Чтобы убедиться в правдивости подобного утверждения достаточно только взглянуть на переднюю часть машины, на то место, где прямо из-под бампера и вплоть до капота тянется рельефная линия в виде буквы V. Затем нужно глянуть на 3-х секционные передние фары, затем обойти машину сзади, чтобы открылся вид на выхлопную трубу, расположенную под массивным задним бампером. Все это стоит увидеть. А затем сесть в салон, наполненный кожаными, металлическими и деревянными элементами, в частности, оценить среднюю консоль передней панели. И только тогда поймешь, что это такое, качество отделки, как его понимают дизайнеры компании Тойота! Автомобиль спортивной комплектации «S package» оборудован 18-дюймовыми алюминиевыми колесными дисками и тормозами спортивного типа, специально перенастроенной подвеской, аэродинамическими деталями кузова и прочими «приятностями». Стоит заметить, что система полного привода (4WD) устанавливается только на модификацию с 2.5-литровым мотором и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
ШИКААААААРНО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Дайте ДВЕ ))))
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
Давайте поспорим? Что хорошего в сотом крузаке?
100-ых на вёслах конечно нет, как 80-ых, но не мало даже без кожаной оплётки руля... И вполне вероятно, что при покупки оного, особенно актуально для безпробежного, придётся раззорится на хоть какую-то музыку... Радуют и две стандартные подушки за эти деньги... Я уже молчу про ксенон... То бишь приходим к выводу - по комплектации это не ЛХ470...
Идём дальше... Двигателя... Разнообразия здесь не наблюдается (хотя бы как на том же прадике)... 2УЗ и дизелюка 1НД... Сами по себе агрегаты более чем не плохие, но вот расход редко совпадает с финансовыми возможностями человека покупающего праворульный автомобиль... Пенсионер едва уложится в двацаху... Москва - 25...
Функционал... По городу передвигаться крайне сложно из-за габаритов, парковка - целый геморой... Об ветки царапать жалко, для этого есть не мало более бюджетных вариантов с внедорожными характеристиками не хуже... Вопрос - для чего этот автомобиль?
Я лично вижу единственый смылс его приобритения - удовлетворение собственного самолюбия... то бишь гордыни... А это ни есть хорошо... Гордыня самый опасный грех, прародитель более тяжких...
Линейный вид
