Никак не могу поднять плотность. Разряжаю, плотность во всех 1.24, ставлю на заряд 1/20 до 15В, потом самым малым током до 16.5 В. Все банки 1.26 и одна 1.25
Со второго-третьего раза должна подняться, это сульфатация.
Цитата:
Сообщение от Kocmoc-nv86
И второй вопрос, заводской акком плотность во всех 1.27 и одна банка сухая, что делать? Разрядить и добавить воды?
Долить воды, замерить плотность, разрядить-зарядить как в первом случае, если всетаки плотность не поднимется в этой банке, то корректируем плотность.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Kocmoc-nv86
до 16.5 В
Концом заряда будет считатся, окончание роста напряжения+ 2 часа.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Никак не могу поднять плотность. Разряжаю, плотность во всех 1.24, ставлю на заряд 1/20 до 15В, потом самым малым током до 16.5 В. Все банки 1.26 и одна 1.25.
Выше правильно сказано - терпение)))
Цитата:
И второй вопрос, заводской акком плотность во всех 1.27 и одна банка сухая, что делать?
Воду добавлять в таких случаях НЕМЕДЛЕННО!
Сухая банка может оказаться по двум причинам:
- испарение воды из электролита.
- вылив электролита из банки.
В зависимости от причины и действия соответствующие...
Если вода из электролита испарилась, и в банке длительное время находилась кислота повышенной концентрации (более 1.35), то такой аккумулятор имеет мало шансов на восстановление...
Vepr 82, Geksogen, уже три раза по три цикла провел. Результата нет. У меня кулон выдает макс 16.5В акб довожу до 16.5в и 2 часа кипячу. О судьбе аккома сильно не переживаю, он у меня подменный. Долью воды, попробую востановить, может что и получится.
Vepr 82, Geksogen, уже три раза по три цикла провел. Результата нет. У меня кулон выдает макс 16.5В акб довожу до 16.5в и 2 часа кипячу. О судьбе аккома сильно не переживаю, он у меня подменный. Долью воды, попробую востановить, может что и получится.
У меня так же было с одним аком. ставлю ограничение напряжения 16.5в 1.26-1.27 и все больше не в какую, даю больше напряжение (акб 196) напряжение растет до17в
Заряжал так, выпрямителем вса -напряжение до 65в.
Ставил ток 3А ( на ночь 1А) заряжал до тех пор пока не переставала подниматься плотность, плотность переставала подниматься 15.5в(температура электролита 30-35г) напряжение росло дальше, выключал зарядку, стоял примерно 1час (проверял плотность) разряжал лампочкой 100ват (до 12.2в в НРЦ 1й раз, 1ч второй раз, 1ч третий раз) опять на зарядку таким способом, на четвертый раз плотность поднялась 1.28. напряжение было 16.4в. простоял 8ч плотность 1.29 больше не стал ни чего делать, 4 дня ушло.
Вопрос! плотность 1.29, воду надо было доливать до 1.28
ставлю ограничение напряжения 16.5в 1.26-1.27 и все больше не в какую, даю больше напряжение (акб 196) напряжение растет до17в
Не надо давать роста более 16.5В,
на самом деле для 12В свинцово-кислотного АКБ (без разницы с какой намазкой, Сурьмы или Кальция или гибрид)
2,7 вольта, на банку (16.2 на АКБ) - это граница, после которой начинаются разрушительные процессы на пластинах аккумулятора.
если все банки сбалансированы (исправны), для балансировки, банок, предварительно разряжают, до уровня самой "плохой".
Это ЗУ должно обеспечивать 16.5, чтобы создать разницу напряжений, т.е. ток в сторону АКБ (заряд).
Да и если напряжение растёт выше 16.5В, то это уже говорит о повреждениях на пластинах - увеличенное сопротивление.
И ещё раз повторюсь, если Ваше ЗУ не может стабилизировать ток, то лучше не заряжать при более 15 Вольтах !!!
Зарядить до 100% можно только при стабилизированном токе ! При этом исправный АКБ сам не выйдет за пределы 16.5В
Ограничитесь подзарядом до 85...90%, при 14.4-14.6 Вольта, когда ток уменьшится до минимума.
А обслуживайте раз в полгода в аккумуляторных компаниях или сто, где есть такие ЗУ.
Это как на Li-ion предел 4.2В, то тут он 2.7В на элемент аккумулятора.
при достижении АКБ более 16.2 не то что бы сразу всё посыпится, но длительно, более 2-3 часов, уже стоит опасаться.
(заметьте, я не оговариваю, какой при этом ток - при любом !!! )
А так-же обратите внимание на сколько врёт показание напряжения - ваш прибор/ЗУ,
обычный кираец базовой погрешностью 0.5% обычно врёт на +/- 0.1 Вольта (на пределе 20В)
Например, для сравнения, два прибора, стандартный китаец 0.5% и фирменный прибор 0.015%
первое фото, когда у китайца батарейки подсажены:
А вот так различаются показания, если батарейки китайца новые:
Ром, чтоб было понятно- скоро на вахту а север плохих АКБ не прощает, нужно что бы 2 акб на подмену были в постоянной б.г. подключен постоянно к заряднику, есть к тебе несколько вопросов.
1. на сайте Орион есть вот такой зарядник RW 410 (он мне нужен для двух акб 190ач) там же нашел принцип его работы он до 28в заряжает током 25А патом переключается на 12А и заряжает до 30в происходит отключение когда напряжение падает ток опять включается 12А, как долго можно держать акб под этим зарядником, можно ли им обслуживать акб 100% заряд если добавить порог отключения 32в ток там не стабилизированный ( на счет надежности я думаю вопрос можно решить)
2. для Ларгуса вот этотhttp://www.avtoelektrika.ru/public/c...-1012A_PIC.pdf чтобы накинуть на клеммы на недельку на улице, порог отключения у него 14.8в есть хранение, трансформаторный.
3. как часто можно заряжать АКБ большим током( быстрая зарядка) дай пож. подробную инструкцию как это делать.
Только на этом сайте можно получит вменяемый ответ! на других почему то отправляют учить химию. Прошу понят и простить
1. если говорить об обслуживании, которая производится раз 3-6 мес.,
то там заряд не до 30В (это как 15В для 12В АКБ), а до 33 Вольт (как 16.5 для 12В АКБ).
как видим ЗУ это не предполагает, а для подзарядки годится, хотя стандартно 28,8...29,2 Вольта, а не 28В
если говорить о режиме хранения, то не понятно, скорее нет,
т.к. хранение производиться при стабилизированном напряжении 27.2 Вольта, бесконечно долго.
2. тоже относится к режиму хранения и оно производится при стабилизированных 13.6 Вольта, предварительно заряженного АКБ.
Указанное ЗУ вполне на это способно, а Длительно держать при 14.8 - это самоубийство.
3. Быстрый заряд производиться любым током (максимально возможный вплоть до 1/1 ёмкости),
(из теории мы знаем, что зарядный ток не может превысить 1/1 ёмкости и зарядный ток равен свободной ёмкости) при стабилизированном напряжении 14.4 Вольта и так держать пока ток не упадёт до минимального,
далее либо хранение, при стабилизированном напряжении 13.6В,
либо полугодовалое обслуживание стабилизированным током,
до прекращения роста напряжения (для исправного 12В АКБ 16.2 Вольта),
после этого хранение, при стабилизированных 13.6 Вольта.
Если во время хранения включается нагрузка, т.е. АКБ разряжается нагрузкой, то после нагрузки, стандартный подзаряд при стабилизированных 14.4 Вольта, до минимального тока,
далее хранение при 13.6 вольта, до следующего включения нагрузки на АКБ.
Цитата:
Сообщение от АрбузТранс
на других почему то отправляют учить химию.
Дело в том что они сами её не знают, знают только то, что сами придумывают.
Я лично предпочитаю опираться на классические учения (научно-популярную литературу) и рекомендации производителей АКБ.
Тексты которых я уже сто раз тут выкладывал, по-моему цитаты есть и ФАК-теме.
Линейный вид
