КЗ в гнезде прикуривателя!! Может не сработать предохранитель!!

[леха=60]

acidix, Я конечно сочуйствую тебе, но читать мульен одинаковых букв ОЧЕНЬ напрягает. У нас не приветствуется албанский язык.

[acidix]

Сообщение от леха=60

acidix, Я конечно сочуйствую тебе, но читать мульен одинаковых букв ОЧЕНЬ напрягает. У нас не приветствуется албанский язык.

леха=60, Ну спасибо что хоть ПОСОЧУЙСТОВАЛ!
Говорю же ,что пишу МУЛЬЕН букв , забинтованными руками- трудно однако.

ЗЫ: В чужом глазу соринку видим, в своем бревно не замечаем. Что за народ ...

[леха=60]

acidix, А где бревно то?

Рассказа как понавешал всякой х....перегрузив проводку? при этом засунул преды не пойми какие? А тупо завести отдельно кабель в сало 2,5 мм через пред 20А и к нему подключить тройник и все что требуется? не судьба?......тем более есть тема отдельная про все это?

[tst2]

Сообщение от acidix

Не покупайте дешевые предохранители!
т.к. этот дешевые предохранитель просто накалился как лампочка и все запалил.

Проблема не в предохранителях, а в электропроводке Приоры. Провода в жгуте имеют слишком легкоплавкую изоляцию, и в жгуте параллельно идут и плюсовые и минусовые провода. Если дать длительную большую нагрузку на провод, но с силой тока ниже, чем ток плавления предохранителя, то весь жгут спекается в одно целое. И начинают коротить не только те провода, которые нагрузили, но и все соседние. А они под защитой уже других предохранителей... Поэтому на прикуриватель, даже с исправным предохранителем, давать длительную предельную нагрузку опасно. Зажигалка пркуривателя греется не дольше 10 - 15 секунд, а потом проводка отдыхает... А мы даём нагрузку в 15 ампер на пол часа и более, и плавим провода, не сжигая предохранитель.

[IRBIS_RZN]

Сообщение от tst2

Проблема не в предохранителях, а в электропроводке Приоры. Провода в жгуте имеют слишком легкоплавкую изоляцию, и в жгуте параллельно идут и плюсовые и минусовые провода. Если дать длительную большую нагрузку на провод, но с силой тока ниже, чем ток плавления предохранителя, то весь жгут спекается в одно целое. И начинают коротить не только те провода, которые нагрузили, но и все соседние. А они под защитой уже других предохранителей... Поэтому на прикуриватель, даже с исправным предохранителем, давать длительную предельную нагрузку опасно. Зажигалка пркуривателя греется не дольше 10 - 15 секунд, а потом проводка отдыхает... А мы даём нагрузку в 15 ампер на пол часа и более, и плавим провода, не сжигая предохранитель.

Если все сказанное верно получается что можно воткнуть предохранитель допустим на 7,5 Ампер вместо 15 и избежать подобного? Разумеется при том что прикуривателем не пользоваться по прямому назначению, а чисто как зарядка для видеорегистратора или телефона.

[Serg901]

Сообщение от acidix

Как называется, где найти воздуховод от печки или номер детали и общую схему.

См. номера нужных деталей в каталоге http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/vaz/vaz-2170/. Схема (жгуты) в зависимости от комплектации.

Сообщение от tst2

Провода в жгуте имеют слишком легкоплавкую изоляцию, и в жгуте параллельно идут и плюсовые и минусовые провода. Если дать длительную большую нагрузку на провод, но с силой тока ниже, чем ток плавления предохранителя, то весь жгут спекается в одно целое.

Не в изоляции дело (с тефлоновой изоляцией никто вам не поставит, не самолет), а в выборе сечения проводника в жгуте и темп-ре под панелью (с ростом окр. темп-ры, допустимый ток меньше).

Выделенная в ходе протекания электрического тока через проводники теплота должна рассеиваться в окружающую среду, не повреждая при этом каких-либо частей и/или составляющих проводящих частей электрооборудования.

Поэтому

Если провод находится в жгуте, в поперечном сечении которого содержится от двух до семи проводов, сила допустимого тока в проводе составляет 0,55 от силы тока в одиночном проводе, а при наличии 8-19 проводов - 0,38 от силы тока в одиночном проводе.

Исходя из правила выше, проводник состоящий из двух проводов (в жгуте), позволяет применить провода меньшего общего сечения, чем выполненный одним проводом. Т.е. чтобы сделать безопасной эту цепь, достаточно продублировать существующие провода (+ и -), доп. проводами сечением 1 (1,5) кв.мм.

Сообщение от tst2

А мы даём нагрузку в 15 ампер на пол часа и более, и плавим провода, не сжигая предохранитель.

Устанавливая всевозможные девайсы для постоянного пользования, не нужно их запитывать по временной схеме (через прикуриватель и тройники). Свободных ячеек под пред-ли в МБ достаточно. Причем стоит подумать, нужно ли их оставлять подключенными к б/сети после откл. зажигания - замок тоже своеобразный пред-ль, откл. - цепь обесточивается.

[tst2]

Сообщение от Serg901

Не в изоляции дело (с тефлоновой изоляцией никто вам не поставит, не самолет), а в выборе сечения проводника в жгуте и темп-ре под панелью (с ростом окр. темп-ры, допустимый ток меньше).

Дело в изоляции. Предельная допустимая температура эксплуатации проводов определяется теплостойкостью изоляции. (Чем больше разница температур провода и окружающей среды, тем интенсивнее теплоотвод). На старых моделях ВАЗ использовались провода с ПВХ изоляцией, свободно выдерживающей температуру сушильной окрасочной камеры до 120 градусов. (Тогда для окраски авто использовались эмали марок МЛ горячего отверждения.) Сегодня на машине стоят китайские провода с сильно пластифицированным легкоплавким ПВХ. И во вторых: старые модели ВАЗов выполнялись по однопроводной схеме, плюс и минус в жгуте не переплетались.

Сообщение от Serg901

Устанавливая всевозможные девайсы для постоянного пользования, не нужно их запитывать по временной схеме (через прикуриватель и тройники).

Всевозможные девайсы выпускаются и сертифицируются под питание через прикуриватель автомобиля. При этом подразумевается, что в случае превышения нагрузки, перегорает предохранитель прикуривателя, а не происходит оплавление жгута. То что на Приоре плавится жгут - это явный конструктивный косяк Приоры, а не водителя.

Сообщение от Serg901

Исходя из правила выше, проводник состоящий из двух проводов (в жгуте), позволяет применить провода меньшего общего сечения, чем выполненный одним проводом. Т.е. чтобы сделать безопасной эту цепь, достаточно продублировать существующие провода (+ и -), доп. проводами сечением 1 (1,5) кв.мм.

Предлагаете это делать покупателю, или производителю?

Сообщение от Serg901

и темп-ре под панелью

В моём случае оплавился весь жгут: и под креслом, и вдоль порога, и под панелью. Предохранитель стоял штатный с завода.

[IRBIS_RZN]

Сообщение от tst2

В моём случае оплавился весь жгут: и под креслом, и вдоль порога, и под панелью. Предохранитель стоял штатный с завода.

Я в электрике не силен, поэтому спрашиваю ... предотвратит ли это установка предохранителя с меньшим значением силы тока при которой он перегорит?
Если поставить предохранитель на 7,5 А, а в прикуриватель вставлять только видеорегистратор или зарядку для телефона.

[tst2]

Сообщение от IRBIS_RZN

предотвратит ли это установка предохранителя с меньшим значением силы тока при которой он перегорит?

Думаю, что предотвратит.

Сообщение от IRBIS_RZN

а в прикуриватель вставлять только видеорегистратор или зарядку для телефона.

В Приоре гнездо прикуривателя не совсем универсальное. Некоторые разъёмы от блоков питания регистраторов и др. девайсов могут закоротить контакты в гнезде. Например, штекер блока питания регистратора КАРКАМ коротит, если его воткнуть до упора. У меня такой. Я его потом перепаял непосредственно к монтажному блоку. Поэтому с любыми девайсами надо быть осторожней.

[IRBIS_RZN]

Сообщение от tst2

В Приоре гнездо прикуривателя не совсем универсальное. Некоторые разъёмы от блоков питания регистраторов и др. девайсов могут закоротить контакты в гнезде. Например, штекер блока питания регистратора КАРКАМ коротит, если его воткнуть до упора. У меня такой. Поэтому с любыми девайсами надо быть осторожней.

У меня видеорегистратор Prestigio RoadRunner 300. У него штекер с USB гнездом в которое уже вставляется провод USB. Штекер вроде нормально вставляется.
До этого был другой видеорегистратор, от его штекера примерно через год контакт в гнезде прикуривателя подогнулся и начали перегорать предохранители. Я уж собрался тогда менять гнездо и тут заметил что контакт подогнут. Ножом поправил его и все стало нормально. Потом штекер старался вставлять аккуратнее.