заезды чего? покатушек в городском потоке на акпп?)) на драге то понятно мкпп быстрее, но в обычной повседневной разницы нет... или вы всегда трогаетесь с трех\четырех тыщ оборотов? переключаете в околокрасной зоне?
на драге то понятно мкпп быстрее, но в обычной повседневной разницы нет... или вы всегда трогаетесь с трех\четырех тыщ оборотов? переключаете в околокрасной зоне?
Полностью согласен! Тем более, что я придерживаюсь спокойного стиля езды. Особенно в пробке, скорость движений практически не зависит от мощности двигателя, типа трансмиссии, количества клапанов и прочей ерунды. Но, уважаемый Sector ведёт речь как раз о технических характеристиках авто, а не о стиле вождения! Причём упорно не верит ни производителю авто, ни тестам. Вот мне и интересно, если человек так уверен, то на чём основана эта уверенность?
Цитата:
Сообщение от Sector
Я готов однозначно. Мало того, я уже покатался на 2114 с таётАвским автоматом: полуторалитровый восьмиклапанник едет ничуть не хуже родной механики, тока без каких либо трансмиссионных шумов
Цитата:
Сообщение от Sector
А вот с АКПП тапку в пол жмут все, и выходит, что только для машин с автоматом цифры в ТТХ более-менее соответствуют реальной эксплуатации, для механики же - только на бумаге.
Цитата:
Сообщение от Sector
Даже у автомата 20ти летней давности разница в динамике по сравнению с механикой минимальна, и то, что она ощутима в обычной эксплуатации - враньё.
Sector
А вот с АКПП тапку в пол жмут все, и выходит, что только для машин с автоматом цифры в ТТХ более-менее соответствуют реальной эксплуатации, для механики же - только на бумаге.
ну я с этим тоже согласен, тупо тапку в пол на акпп может любой нажать и поедет он так же как и тестпилот завода, а вот на мкпп не каждый сможет тоже самое исполнить
Цитата:
Сообщение от Dmit
Sector
Даже у автомата 20ти летней давности разница в динамике по сравнению с механикой минимальна, и то, что она ощутима в обычной эксплуатации - враньё.
ну я с этим тоже согласен, тупо тапку в пол на акпп может любой нажать и поедет он так же как и тестпилот завода, а вот на мкпп не каждый сможет тоже самое исполнить
Да не ездят на заводах Шумахеры, есть ГОСТы и нормативы! Любой"не чайник"-водитель, умеющий общаться на МКПП выжмет из неё то, что написано в ТТХ, если производитель не лукавит! По крайней мере, у Приоры всё по честному.
Цитата:
Сообщение от snart
и с этим я согласен, разница маленькая
Цитата:
Сообщение от snart
на драге то понятно мкпп быстрее
Цитата:
Сообщение от snart
моя основа это езда на бмв 320 2,2л 170л.с. АКПП и на бмв бмв 320 2,2л 170л.с. МКПП
Мне, собственно не важно, что Приора на АКПП будет разгоняться секунд 13-14. В большей степени заботит увеличение расхода топлива, а также затрат на эксплуатацию. Но возможно, в скором времени придётся задуматься об АКПП, жене на механике ездить трудно.
Обоснуйте, пожалуйста! Цифры, эксперименты, заезды, видео и т.д. и т.п. Заявления типа: "Ещё раз повторяю...то-то и то-то...", мягко говоря, не внушают доверия и голословны!
Линейный вид
