может быть это подшибник опорный,
по конструктиву передней подвески приоры написано, что горизонтальные люфты убираются за счёт впресовки подшибника в опору, вертикальные люфты за счёт нагрузки от веса авто через стойку на верхнюю опору-подшибник.
возможно при вывеске машины и разгрузке передка появляются те самые люфты и м.б. в совокупности с убитым подшибником, и получается хруст и скрежет
Древовидный вид