Заколебала ломаться. Проехал 60000км - половину машины поменял уже. Одно радует, что почти все по гарантии. Хотя доказывать, что у тебя что-то сломалось приходилось самому, а не мастера определяли. В коробке три раза подшипники меняли - сейчас опять зашумел; пассажирское сиденье - поролон снизу крошится; щиток приборов наполовину не работает(работает только температура и спидометр); датчик топлива не работает; даже ремень безопасности два раза менял, сейчас от десятки или девятки поставил - вроде пока держится; зимой, если ниже 20 градусов на улице - к машине можно не подходить. Мое мнение - машина дерьмо, сервис вообще ни в какие рамки не лезет.
Вопросик тут у меня созрел. А сколько был пробег у вашей машины до того, как произошла первая серьёзная поломка? Мне интересно насколько хватает ходовой при интенсивной езде по дорогам без асфальтового покрытия (гравий, щебёнка и т. п.), а также неисправности двигателя. А то я вот уже около 8500 км проехал. Из них примерно километров 500 по гравийке. Из всех неисправностей у меня было:
Потеря колпаков задних колёс из-за неумелого обращения с КПП с перегревом тормозных барабанов, по причине перепуга внезапного переключения с 5й на 2ю передачу вместо 4й.
Из бардачка затянуло целофановый пакет в вентилятор кондиционера. Там я обычно вожу карамельки для частичного снятия утомления.
Цена на ПССС за осмотр тормозных колодок, плюс за переборку климат-системы, включая приобретение на авторынке колпаков и салонного фильтра, - 2060 р.
Просто я хочу знать, когда и мне наступит вешаться пора от непредвиденных расходов превышающих процентное соотношение того, что у меня в кошельке зарезервировано для покрытия мелких катаклизмов возникающих по мере всяких неожиданностей.
Древовидный вид