Поршни охлаждаются маслом, для чего в опорах коренных подшипников установлены специальные форсунки. Они представляют собой трубки, в которых находятся подпружиненные шарики. Во время работы двигателя шарики открывают отверстия в трубках и струя масла попадает на поршень снизу
там шарик и пружина.
в полоборота шейки колена в форсунку вообще ничего не давит.
Давить начинает, когда канал в шее попадает на верхний вкладыш с канавкой и дырками.
А пружина и шарик в форсунке для того, чтоб сохранить масло в проточке,
и чтоб, когда шея зайдёт на омывающий вкладыш, сразу прыснуло,
а не набирало объём.
Древовидный вид