АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8

		Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем
АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8

25.07.2014, 10:54

#11

Sasha_26

Втянувшийся

Регистрация: 25.04.2013

Адрес: СКФО

Возраст: 53

Пол: Мужской

Автомобиль: ВАЗ 2170

Сообщений: 232

Сказал(а) спасибо: 66

Поблагодарили 51 раз(а) в 41 сообщениях

Вес репутации: 13

Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...

Цитата:

Сообщение от Poiklop

И о причине. В цилиндры попал тосол, т.к. ослабли болты ГБЦ (если крутить, по мурзилке, то это 3-ий и 4-й болты). Поршень первого цилиндра не пострадал. Туда тосол не попал.

Тогда при чём здесь поршня, и какая разница в производителе?

__________________
Я знаю только то, что ничего не знаю.