Мозголом, а ситроен хорошо вваливает в повороты? Есть у него хоть что то не плывущее и не кайфовательное. Ибо не все люди обкуренные нарики, чтоб по дорогам "плавать в корабликах". Ничего личного!
У него там несколько режимов жесткости подвески. Есть и спортивный режим. Клиренс можно увеличить до 20 см, на на скорости клиренс автоматически понижается. Чем быстрее едешь-тем ниже клиренс и жестче подвеска. Вроде так. Еще ситроен, как бы его не грузили, сам выравнивает авто. Электронный ручник. Если мне не изменяет память, то там такой большой флажок, как на приоре кнопки стеклоподъемников. Тянешь его вверх, загорается значек "P" и машина на ручнике. Что интересно, когда коробка находится в положении Drive и попадаешь в пробку, то можно поставить машину на ручник и смело убирать ногу с педали тормоза - машина стоит на ручнике. Когда пробка поехала, просто выключаем ручник и машинка поехала. Не нужно то и дело дергать ручку АКПП и не нужно постоянно держать ногу на тормозе.
Последний раз редактировалось miraslav; 27.08.2015 в 00:07.
Причина: некорректное выражение
Древовидный вид