нагрузка при вывернутых колёсах - вторая причина гибели шарниров. не даром они по началу тарахтят при этих условиях
первая причина - порваный пыльник
за 200 тыщ не менял ещё. трогаюсь через раз со свистом, зима ручник в поворотах, а недавно ещё баранья голова проглядел пыльники. с месяц наверное на порваных ездил, ну может быть меньше. не хрустят пока.
вот это я понимаю РЕСУРС
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит