АВТОВАЗ изменит Приору

[gvsp]

Нетрудно установить , что увеличение значений f и а благоприятно отражается на работе передачи. Так, например, если f->а 0, то S1 , S2 и S0 -> бесконечности, т.е. передача нагрузки становится невозможной при сколь угодно большом натяжении ремня. f - сила трения. а - угол охвата шкива. Эти выводы приняты за основу при создании конструкций клиноременной передачи и передачи с натяжным роликом. В первой передаче использован принцип искусственного повышения трения за счет заклинивания ремня в пазах шкива. Во второй – увеличивается угол обхвата а за счет натяжного ролика.

Почему эти основы проигнорировали при конструировании передачи на вазе - тайна сия велика есть.