Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от леха=60
а может Грантатермос поставишь?
А смысл? Там только отопитель полностью в малом круге (а у меня сейчас доп.помпа на отопитель) и в стоке опять свистопляска с термосиловыми элементами (как известно, ВАЗ назвал для данной схемы рабочую температуру +80С).
Цитата:
Сообщение от Serg901
Как предполагаю, причина в долгой жизни - это отсутствие условий, при которых термостат открывался полностью (работа в макс. диапазоне).
На предыдущих термосах я тоже подметил, что температура открытия уходит после длительных стояний в пробках в очень жаркую погоду, т.е. термостат длительное время находится в полностью открытом состоянии.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Для интереса (если сохранились) проверь: извлекается ли шток из термобаллона без усилия. Если без помощи пассатиж не выходит, то значит резине в баллоне пришел конец и наполнитель просачивается к штоку (мешает ходу, выталкивает из баллона). Болт лишь продлит агонию...
От руки?... Поищу в кладовке тот Прамо и первый Ween... Попробую, конечно...
Цитата:
Сообщение от Serg901
В принципе, если использовать поделки с Али
Я не сторонник такого. Ощутимая нагрузка на генератор и уменьшение ресурса двигателей вентиляторов охлаждения двигателя. Летом иногда у нас Питере в пробке можно не один час провести в дикой жаре. Тут ещё и кондей на всю пашет, а он в данном случае сам включает первую скорость на постоянку.