Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Готовлюсь к 4-ой замене термостата. Заводской ТА (ТомсонАуто) с элементом DFT (Китай) отходил ровно год и стал занижать до +81С. Заменён на Прамо (крышка + тс-элемент). Прамо отходил 2 года и стал завышать. Летом в пробках и с кондеем постоянные +98...100С. Заменён на вставку WEEN. Отработала нормально ровно год - занижение до +81С. Заменена на такую же WEEN (установлена сейчас) через два года. Нынешняя WEEN опять нормально отработала год и опять стала занижать до +81С. Вот откатал на ней третью зиму и буду менять, ибо холодно и мотор долго прогревается в морозы от -10С и ниже.
Выбор пал на Metal Incar. Вставка 10.2182.06 с обрезиненной тарелкой. Установлена будет в крышку ТА (ТомсонАуто, ещё заводская). Сразу решил делать с регулировкой. Если через какое-то время температура открытия опять просядет до заветных +81С (такое ужЕ было с Metal Incar'ом на предыдущей 21093i), то просто выкручу болт на 1-3 оборота.
Куплены метизы из нержавейки: болт М4х30, две гайки и широкая шайба. В крышке просверлено отверстие 3.2мм, нарезана резьба М4х0.7, "отфрезерована" плоскость на патрубке для лучшего прилегания прокладки.
Начал искать новую резиновую прокладку (кольцо) в паз крышки. На удивление нашёл в Би-Би. Неладное заподозрил ещё при получении.
Пришёл домой - так и есть - она слишком тонкая (замер показал 2.1мм). Полностью проваливается в паз крышки.
Вот такое амно. :( Не рекомендую к покупке.
Крышку, скорее всего, поставлю только осенью этого года, перед зимой. Т.к. нынешний WEEN летом стабильно держит +87С.
Комбинированный вид
