Всё в точности наоборот. ИМХО.
Если в гидротолкателе нет масла и он не выбрал зазор между толкатем и кулачком, клапан будет позже открываться и раньше закрываться, при этом цокая тарелкой по седлу.
Основная причина стука ГРМ – посадка клапана в седло с недопустимо высокой скоростью, что случается в результате нарушения кинематической связи клапана и кулачка распредвала. Основными причинами нарушения кинематической связи в двигателях ВАЗ 2112 и 21124 являются нарушения в работе гидротолкателя (далее ГТ).
Причем здесь компрессия, а уж тем более её пропадание после долгой стоянки?
Древовидный вид