У большинства 4-х АКПП, на 4-ой передаче (в режиме Over Drive) гидротрансформатор (тот, что сцепление заменяет) отключается, вернее блокируется, жестко соединяя двигатель и ведущие колёса, соответственно скорость пропорциональна оборотам двигателя. Разблокировка происходит при резком нажатии на педаль газа, для того, чтобы переключить передачу вниз. Это позволяет экономить топливо на трассе. Поэтому при нормальной рабочей АКПП, на 4-ой передаче невозможно ехать 160 при и 3000 об/с и при 4000 об/с. Хотя, может на Over Drive не на всех АКПП блокировка гибротрансфориатора происходит (но тогда зачем O/D нужет?).
Я и говорю, что за система такая, на которой возможно ехать 160 при 3000...?
Умные ребята, которые так умеют ездить, просвятите нас...
Древовидный вид