Программа утилизации. Часть 1.

[Dmitriy_Demon]

Сообщение от Россиянин

вывод: очередной всероссийский лохотрон

Вообще в принципе программа работает, вся проблема в том что контролирующий орган (мин.пром) не совершает достаточных контрольных действий для предотвращения спекуляций.
Собственно постановление правительство ставила задачи:
"в целях поддержки российской автомобильной промышленности, повышения безопасности дорожного движения и стабилизации экологической ситуации"
как рассмотреть действия АвтоВАЗ`а про расширению производства "классики" ? с моей точки зрения в масштабах государства это диверсия! т.к. это противоречит постановлению правительства в части: "повышения безопасности дорожного движения и стабилизации экологической ситуации"
Дилерам АвтоВАЗ`а разрешили резервировать сертификаты на утилизацию без обеспечения, чем они успешно и занялись, еслиб этого им не дали делать то АвтоВАЗ был бы вынужден создать систему резервирования и заказа авто когда подписываются в договорах на поставку автомобилей цены, комплектация возможный форс мажор со стороны АвтоВАЗ, покупателя и сроки поставки авто, что привело бы к положительным сдвигам в его работе. Увеличению конкурентных преимуществ АвтоВАЗ`а как производителя машин собственной разработки после завершения программы. А текущая ситуация подпитала недобросовестных дилеров и сотрудников АвтоВАЗ`а что вызовет негативные последствия после завершения программы :( , величину мы увидим к новому году надеюсь они не уничтожат последние инженерные кадры АвтоВАЗ`а то что сборочное производство останется сомнений нет… Renault Лохан собирать где-то надо концерну Renault-Nissan ….
P.S. я понимаю необходимость в дешевых автомобилей особенно в наших экономических реалиях когда большая часть страны «без штанов» ходит. Но производя «классику» не о какой модернизации и вообще выходе из кризиса речи быть не может….
Кстати по поводу выхода из кризиса и отсутствия новых моделей у АвтоВАЗ:
http://www.autoreview.ru/_archive/se...EMENT_ID=70878