Кстати если авто представить в виде 2-х тел имеющих свои (не одинаковые) массы и жестко связанных с друг другом, то та же формула объясняет, что более тяжелую сторону (переднюю) начинает сносить быстрее т.к. сила F находится в прямой зависимости от массы m.
Почему я говорил что угловая скорость не важна? Потому что кроме нее там есть еще радиус поворота. То есть зная радиус поворота и скорость авто можно так же получить указанное вами значение. Таким образом получается, что конечно она важна, но скорее вторична, потому что первично мы знаем скорость авто и можем промерить радиус дуги поворота.
Ну и да, сила F находится в прямой зависимости от массы m. Поэтому на переднюю тяжелую часть машины будет действовать большая сила. Однако не надо забывать, что машина стоит на колесах, сила трения которых также увеличивается прямопропорционально массе авто. Получается массы сокращаются
Ваш ход, коллега!
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Потому что кроме нее там есть еще радиус поворота. То есть зная радиус поворота и скорость авто можно так же получить указанное вами значение. Таким образом получается, что конечно она важна, но скорее вторична, потому что первично мы знаем скорость авто и можем промерить радиус дуги поворота.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Древовидный вид