Народ, подскажите - если в аккуму просто дистилированой воды добавить маленько, он нормально зарядится по трассе допустим киллометров за 100???
А для чего ее туда наливать???? Уровень маленький? Зарядится он не зарядится не в жизнь, и за 1000 км, нормально, надо его после этого погонять по хорошему
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alexsgv
потом продавать и вторую и покупать третью - приору юниверсал)))
Или Желтую калину спорт, с надписью Здесь был Вова))))))) Их в Аладе всего2 штуки осталось, 3 дня назад было 15 штук....
Re: Поломки, неисправности и кто как их устранял...
Цитата:
Сообщение от Alexsgv
Антох, а почему именно ниссан ноут?
Устроило цена качество функционал.... машинка реально не плохая, во многом лучше приорки, в некоторых вещах хуже.....например динамика и жесткость подвески...
Re: Поломки, неисправности и кто как их устранял...
Цитата:
Сообщение от ANTO
Устроило цена качество функционал.... машинка реально не плохая, во многом лучше приорки, в некоторых вещах хуже.....например динамика и жесткость подвески...
Будем надеяться что эта тебя не будет подводить
С 1,4 на трассе будет грустновато. В городе можно и потерпеть - не надо летать. А жесткость подвески.... ты же ездил со мной на Бонге?
Re: Поломки, неисправности и кто как их устранял...
Цитата:
Сообщение от ANTO
Устроило цена качество функционал.... машинка реально не плохая, во многом лучше приорки, в некоторых вещах хуже.....например динамика и жесткость подвески...
Re: Поломки, неисправности и кто как их устранял...
ANTO, я опять насчёт сломанного шатуна. Поискал Интернете, вообщем-то случаев очень мало, когда у Приоры шатуны ломало. Но наткнулся на клуб любителей турбонаддува на наши ДВС, и вот цитата:" штук десять рваных шатунов было после гидроудара ( выкручивают свечи, и ездят дальше, а там шатун гнутый, обязательно рвётся на максималках)... ". Вообщем, скорее всего, у тебя последствия купания.
Еще интересная цитата:",но в моей практике рвут,гнут,плющат любые шатуны и не только их.Вообще шатун обрывает как правило из за высоких оборотов(если не считать некачественные,но они редкость),поскольку при росте оборотов ускорение поршня увеличивается в квадрате и естественно в той же пропорции растёт вес поршня(не путать с массой). А поскольку за один оборот КВ поршень(и естественно верхняя головка шатуна с пальцем) дважды разгоняются до максимальной скорости и столько же раз тормозят,то шатун четыре раза испытывает знакопеременную нагрузку равную массе поршня помноженную на ускорение.Для примера: на вазовском 1,5 л моторе,на 3000 об. средняя скорость поршня ок.100 км.ч(так нагляднее),а так как при каждом такте он ускоряется до максимума и снова замедляется ,то максимальная скорсть будет более 200 км в час( в середине его хода)... А теперь представь торможение со скорости более 200км.ч на расстоянии в 3.5 см. за 0.005 сек..!Нагрузка на шатун в таком случае почти тонна/сек. при массе группы поршня ок. 500гр..При увеличении оборотов вдвое нагрузка увеличиться вчетверо.И очевидно ,что чем чаще мотор крутят,тем быстрее у него "устанет" шатун.И ещё один очевидный вывод:-давление сгоревших газов по сравнению с нагрузками "от ускорения" настолько малы ,что их можно не учитывать..,даже если оно станет вдвое выше при использовании наддува.И должно стать понятно почему и для чего "похудел" шатун на "приоре"... поршень то насколько легче... почти вдвое и настолько же можно снизить сечение стебля шатуна ,что ещё снизит массу движущихся частей и естественно потери. А угар масла на больших оборотах ,это особенность не только приор ,а очень большого количества марок и естественно "ино" просто этого никто не афиширует в силу определённых причин.
Вывод: приорошатун спокойно выдержит наддув,если мотор не крутить в "космос",а на турбо этого и не нужно с его моментом,а конструктивно нужен только поршень с большой лункой для обеспечения СЖ.
"
Это к тому, что "на валах" шатун может погнуть из-за "зависания" клапанов на высоких оборотах (поршень будет биться о клапан), соответственно, вероятность порвать шатун высокая.
Re: Поломки, неисправности и кто как их устранял...
Цитата:
Сообщение от Dmit
Вообщем, скорее всего, у тебя последствия купания.
я конечно не эксперт в авто, да и экспертизу антохиного мотора никто не делал поэтому причину гибели шатуна мы конечно не узнаем, но думаю в твоих словах очень может быть истина. я тоже яндексом искал...ничего не нашел...как буд то и не ломаются у приор эти шатуны)))
Re: Поломки, неисправности и кто как их устранял...
Цитата:
Сообщение от Alexsgv
я конечно не эксперт в авто, да и экспертизу антохиного мотора никто не делал поэтому причину гибели шатуна мы конечно не узнаем
Да я собственно, больше для личного успокоения... Так вот уедешь километров за 2000-3000 от дома, а тебе раз... и "кулак дружбы" ... Страшно как-то. Вот и полез искать...
Комбинированный вид
