Поделюсь еще одним моим наблюдением. Недавно переделал родные стойки на разборные. И на всякий случай, дабы лишний раз не лазить в этот узел, заодно поменял родные опоры на Сэви-спорт. Так вот зазор между верхней шайбой и родной опорой был в пределах 1.5-2мм. А сейчас при установке опор Сэви-спорт вообще зазора нет, пытался всунуть щуп самый тонкий, который есть у меня, 0.2мм, не лезет. Пробовал и с родными шайбами и с теми которые в комплекте с Сэви-спорт, результат один, зазора нет. Но при этом, вот уже почти неделю катаюсь, никаких стуков, скрипов, дребезжания и тем более грохота. Тогда как на родных при установке резиновых, толщиной 2мм, все это появлялось.
Вот сейчас тоже не врублюсь, как такое может быть.
Вован 61,
вот пожалуйста, Вам пример!!!
а Вы, подкладывая резиновую шайбу, лишь увеличиваете физический размер резиновой опоры, что по-сути убираете тот-же зазор, но другой, и возможно менее качественной резиной.
Так, что Вам решать, а форумчанам всем советую, - устраните зазор и будет всё хорошо!!!
Уважаемые!!!
Я не опровергаю никаких результатов работ по стойкам и опорам, но как ведёт себя подвеска после установки Сэви-спорт: мягче или жеще?
Я считаю так: если человек хочет жесткую подвеску, то зазоры нужно убирать;
если комфортную, то дать возможность всем РТИ работать по своему предназначению и как более эффективно.
Разницы в комфорте со стоком никакой. Разве что при проезде лежачих полицейских и ям не так сильно пробивает. Но я так думаю что это пока амортизаторы новые неразработанные. Изначально рассматривался бюджетный вариант. Вкладыши (патроны - кому как нравится их называть) Hola-S431 - 340 гривен пара(42 бакса).
Кстати родные опоры и подшипники были в очень хорошем состоянии. Но решил поставить Сэви, так как по качеству и внешнему виду напоминают Асоми. А по цене дешевле в полтора раза.
Комбинированный вид
