Эксплуатация Приоры Зимой часть 3...

[vlixup]

КАРАТ, Ну масса же поступаемого воздуха ДМРВ считается хоть зимой хоть летом 10 литров или кг в час.


Вчера наконец-то сделал ТО-4 своими силами. Пробег 43 тыс. км.

Поменял:
- Фильтр масляный
- Фильтр воздушный
- Фильтр топливный
- Масло в двигателе Shell Helix Ultra 5W40(с эмблемкой Ferrari)
- Масло в КПП Ура совершилось!!! (ТНК полусинтетика Trans KP Super 75W90)

Так вот машинка так резво ездить начала то ли из-за масла в КПП толи то что фильтра новые "дышать" легче стало )))

[Pulkins_]

Сообщение от vlixup

КАРАТ, Ну масса же поступаемого воздуха ДМРВ считается хоть зимой хоть летом 10 литров или кг в час.

Именно литров! Приведу пример на дизтопливе (знаю точно, т.к. на нем работаю): При о град. цельсия, в одном литре дизтоплива - примерно 0,842 кг дизтоплива, а при минус 20 - уже 0,852кг! Т.е. литр то один, а удельный вес вещества (читай количества) разные! Именно поэтому, многие замечают, что зимой машина лучше тянет - так это как раз потому, что и воздуха и бензина, за один такт, сгорает больше, из-за разницы удельного веса! Так что КАРАТ, абсолютно правильно говорит! Удачи!
P.S. Если цифры немного отличаются от реальных, прошу не пинать - нам, на работе, именно по такому удельному весу экипируют локомотивы! Лаборатория, за день несколько раз меняет удельный вес, в зависимости от температуры окр. среды!

[Pulkins_]

Сообщение от vlixup

КАРАТ
Так вот машинка так резво ездить начала то ли из-за масла в КПП толи то что фильтра новые "дышать" легче стало )))

Свежий фильтр реально влияет, согласен!