С этим согласен на сто процентов. Больна экономика, болен АВТОВАЗ, наконец-то Кремль открыто заговорил об этой проблеме. Только проблема эта не по зубам властям.
Раз кремль открыто заговорил - это значит ну очень больна и очень не по зубам и ну очень как это стало заметно. Столько об АвтоВАЗе ещё никогда не говорили и не писали.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Гендиректор КамАЗа вошёл в совет директоров АвтоВАЗа
20 ноября, на внеочередном собрании акционеров АвтоВАЗа генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин вошёл в совет директоров АвтоВАЗа, – сообщила его пресс-служба. Кроме того, собрание решило прекратить полномочия действующего совета директоров досрочно и избрало его новый состав, не претерпевший существенных изменений.
Совет директоров АвтоВАЗа сохранил председательский пост за генеральным директором госкорпорации «Ростехнологии» Сергеем Чемезовым. О возможности вхождения в совет директоров Сергея Когогина заявлял 2 сентября президент АвтоВАЗа Игорь Комаров.
ИА LADAONLINE
В 2010 году появятся "Калины" и "Приоры" с автоматическими коробками передач
Как сообщил в эксклюзивном интервью каналу "Вести" президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров, "по автоматическим коробкам работы ведутся в двух направлениях - разработка собственного агрегата и заимствование у стратегического партнера. В 2010 году мы запустим в серию "Калины" и "Приоры", оснащенные автоматическими коробками передач от "Ниссанов".
По словам Комарова, в 2012 году "АвтоВАЗ" планирует оснащать автомобили автоматическими коробками передач отечественного производства.
Кроме того, Комаров сообщил, что "Renault не собирается уходить и подтвердила свое участие в программе модернизации "АвтоВАЗа". Именно так сейчас ставится вопрос. После реализации антикризисной программы и после решения текущих проблем выживания "АвтоВАЗа" нам предстоит решить проблему создания нового производителя, который будет производить современные технологичные автомобили".
"Cобственно, программа выживания и предназначена, чтобы создать базу для будущего развития. Renault подтвердила, что готова сохранять свою долю как минимум в развитии "АвтоВАЗа" и готова помогать нам с точки зрения технического развития. То есть, оборудованием, технологиями, знаниями, своим опытом".
"Совместно мы будем реализовывать, я считаю, уникальный проект. Когда на одном оборудовании, на одной сборочной линии одни люди из комплектующих, производимых одними фирмами, практически, будут собирать автомобили трех разных брендов – Renault, Nissan и "Лада".
На название ветки посмотрите!
Тут только новости!!!
А где флудить? Ой, тоесть новости обсуждать?
Если продукцию нашего автопрома где-то покупают то это хорошо, плохо то что её покупают не от хорошей жизни..... Так и будем производить сверхбюджетные авто :(
Кроме того, Игорь Шувалов заявил, что качество «АвтоВАЗа» отвечает его стоимости. «Я только закончил совещание по «АвтоВАЗу». Выпускаемая продукция «АвтоВАЗа» вызывает много нареканий по поводу качества, но мы считаем, что качество отвечает цене этой продукции», - сказал чиновник.
они там внатуре святы в своём маразме. эти шуваловы и иже с ними
О каком качестве????? за эти деньги???? Ездил я на продукции росавтопрома ну нет там такого понятие как качество априори, ну вот просто его нет , ни хорошего ни плохого никакого нет
они там внатуре святы в своём маразме. эти шуваловы и иже с ними
О каком качестве????? за эти деньги???? Ездил я на продукции росавтопрома ну нет там такого понятие как качество априори, ну вот просто его нет , ни хорошего ни плохого никакого нет
Маразм на всех уровнях власти давно возведен в ранг государственной политики. В цену вазовских моделей изначально входят издержки на гарантийные работы, которые приходится проводить с каждой выпущенной машиной. В итоге, с конвеера завода отгружают заведомо сырой продукт, который затем дорабатывают напильником в ПССС.
Шувалов поддержал эту вопиющую схему. Вместо того, чтобы поставить жесткую задачу снижения количества обращений в гарантийные сервисы. Господин, устроивший десятилетний застой в российской экономике, рулит.
Последний раз редактировалось Schellenberg; 25.11.2009 в 08:55.
Brocker, человек говорит о проблеме кадров. Тупо нет людей, настоящих профессионалов, способных ответить за свою работу и поднять машиностроение на мировой уровень, способных не только заниматься распилом государственных средств. Кто у нас отвечает за АВТОВАЗ? С кого спросили за то положение, в котором он находится? Почему никто не наказан за это?
ну проблема то не только в кадрах, хотя как говорил вождь пролетариата. "кадры решают всё", кто отвечает за АвтоВАЗ?, Автоваз и отвечает. Кого наказывать? да все 100000 работников и наказывать
А им ещё и премию, пардон господдержку за такую работу дают
Вот внатуре. шоб я так жил, почему точка возврата пройдена? ответ то прост, Наш автопром уже едет, сам не зная куда. т е с маршрута сбились, бензин (в смысле спрос) кончается. вернуться бы на исходную, да топлива не хватит, да и кто на исходной потом заправит?
И сколько времени и сил потребуется. что бы хотя-бы оутсайдеров догнать, в общем получилось то место, на котором сидит автор поста и долбит по клаве
Комбинированный вид
