Schellenberg, Man38,
всё оч. просто - вы оба сдались, потому что чувствуете что на мировом рынке конкуренцию не выдержите. а с упадническими настроениями нужно заканчивать. у вас же дети.....
Schellenberg, Man38,
всё оч. просто - вы оба сдались, потому что чувствуете что на мировом рынке конкуренцию не выдержите. а с упадническими настроениями нужно заканчивать. у вас же дети.....
А кто вам, уважаемый, сказал про упаднические настроения ? Я в январе принял на работу в свою фирму еще одного человека - развиваемся. Медленно , это да, но твердо и уверенно. Сейчас планировать что то немного сложно, но если ситуация будет развиваться так как сейчас то к осени мне будет нужен еще один человек. Хотел в прошлом году поменять машину - взять ниссан мурано. Но по здравому размышлению решил что понтоваться ни к чему и надо повременить.
рабочего который не закрутил до конца гайку, конструктора который за 40 лет производства не удосужился изменить конструкцию передней подвески на "классике" чтобы колеса не отваливались.
фамилию рабочего и фамилию конструктора. давайте их уволим. конкретнее.
насчет подвески классики, посмотрите на подвеску Логана...ничего не напоминает нижний рычаг?
ПС: я даже так скажу - если 2105 или 2107 проходит техобслуживание, ремонтируется и проходит ежегодный техосмотр, то у нее в жизни не отвалятся колеса. поэтому не надо тут ржавые шестерки приводить в пример по поводу конструктора. Думаю если праворульку довести до определенного состояния, то и у нее колеса на ходу отвалятся.
Последний раз редактировалось Brocker; 04.02.2010 в 13:21.
фамилию рабочего и фамилию конструктора. давайте их уволим. конкретнее.
насчет подвески классики, посмотрите на подвеску Логана...ничего не напоминает нижний рычаг?
ПС: я даже так скажу - если 2105 или 2107 проходит техобслуживание, ремонтируется и проходит ежегодный техосмотр, то у нее в жизни не отвалятся колеса. поэтому не надо тут ржавые шестерки приводить в пример по поводу конструктора. Думаю если праворульку довести до определенного состояния, то и у нее колеса на ходу отвалятся.
Насчет дефекта подвесил не я придумал. А вот классику с вывернутым колесом видел каждый кто ездит и не один раз .
Насчет дефекта подвесил не я придумал. А вот классику с вывернутым колесом видел каждый кто ездит и не один раз .
Ну это вина хозяина ,а не машины.У меня когда была ВАЗ-21073, так я каждый раз ,когда заезжал на станцию ,даже для замены масла ,проверял и подвеску.И хотя я ставлю только качественные запчасти,шаровые каждые 20 000 км. приходилось менять.
Насчет дефекта подвесил не я придумал. А вот классику с вывернутым колесом видел каждый кто ездит и не один раз .
ну если человек не ухаживает за машиной и летает по ямам, то естественно у него колесо вырвет. уж лучше тогда колесо вырвет чем вытягивать кузовщину, правда?
если говорим о единичных случаях брака, тогда я так скажу - постоянный уровень качества оч. сложно обеспечить, не имея современного оборудования исключающего присутствие человека в процессе сборки. Чтобы купитьоборудование - нужны средства - их можно взять у государства как делал Китай до сих пор, либо на фондовом рынке как делают в развитых странах. У нас ни то, ни это. У нас газ нефть и трубы. И мозгов не надо. Вон у тойоты тоже брак на пол земного шара.
А кто вам, уважаемый, сказал про упаднические настроения ? Я в январе принял на работу в свою фирму еще одного человека - развиваемся. Медленно , это да, но твердо и уверенно. Сейчас планировать что то немного сложно, но если ситуация будет развиваться так как сейчас то к осени мне будет нужен еще один человек. Хотел в прошлом году поменять машину - взять ниссан мурано. Но по здравому размышлению решил что понтоваться ни к чему и надо повременить.
Искренне рад что есть люди у которых все хорошо!
Думаю АВТОВАЗ тоже будет постепенно развиваться, думаю это понимают все. Чтобы обеспечить развитие нужно построить еще один завод в россии полного цикла, для обеспечения конкуренции.
Вице-премьер Жуков не знает о планах по переезду работников "АВТОВАЗа"
Автор: РИА Новости / Фото: Рен-ТВ
04.02.2010 07 34
Вице-премьер российского правительства Александр Жуков заявил, что незнаком с планами по переселению уволенных работников "АВТОВАЗа" в город Тихвин Ленинградской области, где им предложили трудоустройство на вагоностроительном заводе.
О таких планах ранее РИА Новости сообщили в агентстве по ипотечному жилищному кредитованию, которое разрабатывает схемы льготного предоставления кредитов на жилье для бывших работников "АВТОВАЗа", переезжающих в Тихвин. Эту информацию косвенно подтвердили в мэрии города Тольятти. "Нет, пока я этого не смотрел внимательно", - ответил Жуков на вопрос РИА Новости, известно ли ему о планах по переводу части работников автогиганта на работу в Тихвин. "У нас программы по "АВТОВАЗу" другие", - напомнил вице-премьер.
"АВТОВАЗ", как и другие предприятия РФ, оказавшиеся в трудной ситуации, участвует в региональных программах по стабилизации на рынке труда. Для его работников организовано опережающее обучение, общественные и временные работы, стажировки.
В Тихвине Ленинградской области планируется построить вагоностроительный завод (ТВСЗ) - на промышленной площадке бывшего завода "Трансмаш". Проект предусматривает создание современного завода по производству грузовых железнодорожных вагонов, изготовленных по новейшим мировым технологиям. Инвестиции в реализацию проекта составляют более 800 миллионов рублей.
Запуск Тихвинского вагоностроительного завода, на котором будут работать 3,5 тысячи человек, запланирован на начало 2011 года. Предприятие намерено предоставить две трети рабочих мест специалистам из близлежащих городов Северо-Западного региона, остальные - жителям других регионов. Специалистов по узким специальностям планируется привлекать в том числе из Тольятти.
График работы ОАО «АВТОВАЗ» на февраль отличается от январского графика меньшим количеством рабочих дней на линиях по сборке моделей Lada Kalina, Lada Samara и Lada-"классика" и отменой вторых смен на линии по сборке Lada Priora, сообщили "Интерфаксу" в пресс-центре автозавода.
По словам представителя пресс-центра, производственный план на февраль составляет 24,6 тыс. автомобилей всех типов. "По предварительным данным, в январе 2010 г. было собрано более 17,4 тыс. автомобилей", - отметил он.
Комбинированный вид
