фамилию рабочего и фамилию конструктора. давайте их уволим. конкретнее.
насчет подвески классики, посмотрите на подвеску Логана...ничего не напоминает нижний рычаг?
ПС: я даже так скажу - если 2105 или 2107 проходит техобслуживание, ремонтируется и проходит ежегодный техосмотр, то у нее в жизни не отвалятся колеса. поэтому не надо тут ржавые шестерки приводить в пример по поводу конструктора. Думаю если праворульку довести до определенного состояния, то и у нее колеса на ходу отвалятся.
Насчет дефекта подвесил не я придумал. А вот классику с вывернутым колесом видел каждый кто ездит и не один раз .
Насчет дефекта подвесил не я придумал. А вот классику с вывернутым колесом видел каждый кто ездит и не один раз .
ну если человек не ухаживает за машиной и летает по ямам, то естественно у него колесо вырвет. уж лучше тогда колесо вырвет чем вытягивать кузовщину, правда?
если говорим о единичных случаях брака, тогда я так скажу - постоянный уровень качества оч. сложно обеспечить, не имея современного оборудования исключающего присутствие человека в процессе сборки. Чтобы купитьоборудование - нужны средства - их можно взять у государства как делал Китай до сих пор, либо на фондовом рынке как делают в развитых странах. У нас ни то, ни это. У нас газ нефть и трубы. И мозгов не надо. Вон у тойоты тоже брак на пол земного шара.
А кто вам, уважаемый, сказал про упаднические настроения ? Я в январе принял на работу в свою фирму еще одного человека - развиваемся. Медленно , это да, но твердо и уверенно. Сейчас планировать что то немного сложно, но если ситуация будет развиваться так как сейчас то к осени мне будет нужен еще один человек. Хотел в прошлом году поменять машину - взять ниссан мурано. Но по здравому размышлению решил что понтоваться ни к чему и надо повременить.
Искренне рад что есть люди у которых все хорошо!
Думаю АВТОВАЗ тоже будет постепенно развиваться, думаю это понимают все. Чтобы обеспечить развитие нужно построить еще один завод в россии полного цикла, для обеспечения конкуренции.
Вице-премьер Жуков не знает о планах по переезду работников "АВТОВАЗа"
Автор: РИА Новости / Фото: Рен-ТВ
04.02.2010 07 34
Вице-премьер российского правительства Александр Жуков заявил, что незнаком с планами по переселению уволенных работников "АВТОВАЗа" в город Тихвин Ленинградской области, где им предложили трудоустройство на вагоностроительном заводе.
О таких планах ранее РИА Новости сообщили в агентстве по ипотечному жилищному кредитованию, которое разрабатывает схемы льготного предоставления кредитов на жилье для бывших работников "АВТОВАЗа", переезжающих в Тихвин. Эту информацию косвенно подтвердили в мэрии города Тольятти. "Нет, пока я этого не смотрел внимательно", - ответил Жуков на вопрос РИА Новости, известно ли ему о планах по переводу части работников автогиганта на работу в Тихвин. "У нас программы по "АВТОВАЗу" другие", - напомнил вице-премьер.
"АВТОВАЗ", как и другие предприятия РФ, оказавшиеся в трудной ситуации, участвует в региональных программах по стабилизации на рынке труда. Для его работников организовано опережающее обучение, общественные и временные работы, стажировки.
В Тихвине Ленинградской области планируется построить вагоностроительный завод (ТВСЗ) - на промышленной площадке бывшего завода "Трансмаш". Проект предусматривает создание современного завода по производству грузовых железнодорожных вагонов, изготовленных по новейшим мировым технологиям. Инвестиции в реализацию проекта составляют более 800 миллионов рублей.
Запуск Тихвинского вагоностроительного завода, на котором будут работать 3,5 тысячи человек, запланирован на начало 2011 года. Предприятие намерено предоставить две трети рабочих мест специалистам из близлежащих городов Северо-Западного региона, остальные - жителям других регионов. Специалистов по узким специальностям планируется привлекать в том числе из Тольятти.
График работы ОАО «АВТОВАЗ» на февраль отличается от январского графика меньшим количеством рабочих дней на линиях по сборке моделей Lada Kalina, Lada Samara и Lada-"классика" и отменой вторых смен на линии по сборке Lada Priora, сообщили "Интерфаксу" в пресс-центре автозавода.
По словам представителя пресс-центра, производственный план на февраль составляет 24,6 тыс. автомобилей всех типов. "По предварительным данным, в январе 2010 г. было собрано более 17,4 тыс. автомобилей", - отметил он.
ежедневную рассылку новостей? Просто укажите ваш электронный адрес: В январском провале АВТОВАЗа виноват его менеджмент.
В том, что в минувшем январе "АВТОВАЗ" поставил антирекорд по продажам своей продукции, сумев реализовать через собственную дилерскую сеть менее 20 тысяч автомобилей Lada, усматривается в первую очередь вина менеджмента, считает первый заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Владимир Головнев (фракция "Единая Россия"), пишет Interfax.
По оценке Головнева, "предпринимаемые на фоне такого провального результата попытки объяснить промахи управленческой команды автогиганта неудачным графиком новогодних праздников и другими организационными действиями исполнительной и законодательной власти являются неубедительными и вызывают недоумение".
"Правительство и так делает все возможное для поддержки АВТОВАЗа, включая прямое финансирование, стимулирование потребительского спроса через льготное кредитование, а также утвержденную программу утилизации старых автомобилей, которую решено запустить уже в начале марта", - напоминает парламентарий.
Автор: Вести.Ru
05.02.2010 11 29
АВТОВАЗ ведет разработку новой модели автомобиля "Ока". За основу для модификаций был взят хэтчбек Lada Kalina. Кодовое название новинки - "Ока-3".
Машина оснащена 16-клапанным бензиновым двигателем объемом 1,4 литра мощностью 89 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач.
"Автомобиль получил заводской индекс "Проект 11174" и кодовое название "Ока-3". 80% узлов и компонентов новинка позаимствовала у пятидверного хэтчбека Lada Kalina", - рассказали журналистам в пресс-службе АВТОВАЗа.
Габаритная длина авто – 3,65 метра, ширина – 1,7 метра, высота – 1,5 метра, а колесная база равна 2,32 метра. Снаряженная масса автомобиля составляет 980 кг, что на 100 кг меньше взятой за основу Lada Kalina. Разработчики автомобиля заявляют, что крыша, боковина и задняя часть пола - полностью оригинальные детали. Новые боковые двери "Оки", которые длиннее обычных на 15 см, впоследствии планируется использовать для трехдверной версии Kalina.
По словам вице-президента по продажам и маркетингу "АВТОВАЗа" Максима Нагайцева, стоимость базовой версии "Оки-3" будет немного выше цены на классическую модель. Несмотря на то, что никаких официальных комментариев, касающихся серийного производства автомобиля, от АВТОВАЗа не поступало, по некоторым данным, шансы на появление такой машины на конвейере довольно велики.
АВТОВАЗ выведет в дочерние структуры 30 тыс. рабочих к марту
Автор: Газета.Ru
05.02.2010 08 45
Компания «АВТОВАЗ» до конца первого квартала 2010 года в рамках программы реструктуризации снизит численность персонала на 30 тысяч человек путем перевода работников в дочерние предприятия, сообщил президент компании Игорь Комаров на брифинге в рамках форума «Россия-2010».
«На данный момент мы снизили численность персонала «АвтоВАЗа» благодаря созданию дополнительных рабочих мест в дочерних структурах на 24 тысячи человек, при том что мы планируем достичь целевой численности около 72 тысяч человек, то есть перевести 30 тысяч человек до конца квартала», - сказал он.
«АвтоВАЗ» в 2009 году испытывал серьезные финансовые трудности из-за падения спроса на автомобили. Части сотрудников «АвтоВАЗа» вместо сокращения было предложено перейти в специально созданные «дочки» завода, в январе они уже приступили к работе или начали переобучение. Кроме того, «АвтоВАЗ» передал 17 социальных объектов в муниципальную собственность Тольятти, таким образом сократив свою численность еще на 1,2 тысячи человек.
В рамках антикризисной программы «АвтоВАЗа» были созданы дочерние предприятия ООО ""АвтоВАЗ-перспектива"" и ООО ""Реформинг-центр"". Финансирование дочерних обществ взял на себя федеральный бюджет. Бюджету Самарской области из федеральной казны выделено 4,9 миллиарда рублей на мероприятия по обеспечению занятости 14,65 тысячи работников ""АвтоВАЗа"", временно не востребованных на производстве в 2009-2010 годах.
Созданные предприятия займутся реконструкцией и модернизацией действующего производства. Это более 600 видов работ, часть из которых ранее выполняли сторонние фирмы-подрядчики: монтаж и демонтаж оборудования, ремонтные и строительные работы, модернизация производства, уборка и содержание производственных и административно-бытовых помещений. Технические службы завода определили и утвердили номенклатуру и объемы работ по всем направлениям деятельности дочерних компаний на 2009-2010 годы.
В 2009 году продажи «АвтоВАЗа» снизились на 44% по сравнению с 2008 годом - до 349,49 тысячи машин. При этом «АвтоВАЗ» за прошлый год изготовил 294,7 тысячи автомобилей Lada, в том числе на экспорт - 34,7 тысячи машин.
как надоело уже всё это,как то пошумели и успакоились,как то всё вяло и медленно идёт.продажи падают,хлам выпускают,только языком трепят то коробку новую,то музыку,даже автомат в этом году,похоже один трёп стоит
вот основное-"уборка и содержание производственных и административно-бытовых помещений",вот где наши мульёны
«АвтоВАЗ» в ближайшие два месяца планирует сократить численность сотрудников завода еще примерно на 5 тыс. человек, сообщил президент компании Игорь Комаров. Он также заявил, что в четвертом квартале убыток завода продолжил расти, но надеется, что по итогам 2010 года операционная прибыль выйдет «в ноль
Линейный вид
