так поперли на класику
к Приоре это не относится.
Я в субботу днем заходил в салон.
На площадке был один. потом через полчаса, пока считали машину с опциями подошел второй покупатель. так что сейчас ажиотажа никакого.
Волна народа была первые две недели марта.
ветку почитайте, очередь за 700 чел после менее чем недели как сервис стал работать по программе, а привозят.... ну короче до конца программы не успеют завести то что по этим заявкам уже нахватали.
«АвтоВАЗ» начинает принимать заказы
Волжский автозавод объявил о начале работы по методу предварительных заказов. То есть «АвтоВАЗ» начнет принимать от покупателей заказы на модели в каких-то конкретных комплектациях, передает ИА «Автостат».
«Производственный план «АвтоВАЗа» на апрель и следующие месяцы впервые формируется с учетом индивидуальных заказов потребителей; срок исполнения – от 2-х до 4-х месяцев в зависимости от модели, что вполне соотносимо с общемировой практикой», - заявил Максим Нагайцев, вице-президент «АвтоВАЗа» по продажам и маркетингу. При этом господин Нагайцев подчеркнул, что предварительные заказы будут приниматься дилерами и в рамках программы по утилизации. http://auto.mail.ru/article.html?id=31142
Стоит отметить, что сейчас в России образовался дефицит на вазовскую «классику» - именно эту модель чаще всего покупают в рамках программы по утилизации. В некоторых регионах очередь на «классику» уже составляет 1-2 месяца, а партия дешевых «пятерок», которая обходилась покупателям в 99 000 руб. (+50 000 руб. по сертификату), уже давно закончилась. Что касается более дорогой «семерки», на которую скидка не распространялась, то ее сейчас можно купить примерно за 126 000 руб. (+сертификат).
Благодаря программе утилизации, продажи «АвтоВАЗа» в марте резко пошли вверх. Если еще в феврале было продано 20 245 Lada (таким образом, был установлен печальный антирекорд – самый худший показатель с момента выхода «АвтоВАЗа» на проектную мощность), то в марте реализация машин увеличилась сразу на 60% до 32 000 машин. Из них 7109 автомобилей было продано в рамках программы утилизации (а всего «АвтоВАЗ» получил более 83 000 заказов).
Всего комментариев (6) Главное
Согласно утвержденному правительством бизнес-плану развития АвтоВАЗа, заводу больше не нужен полноценный конструкторский и дизайнерский штат. Роль вазовского НТЦ теперь будет сводиться к адаптации конструкции и дизайна чужих автомобилей к российским реалиям и вкусам. Вазовский научно-технический центр будет включен в глобальную сеть концерна Renault-Nissan. Что касается моделей, продуктовый портфель АвтоВАЗа будет включать в себя девять моделей на базе трех платформ. Две из них будут платформы, уже давно разработанные АвтоВАзом (“Калина” и 4×4), еще одна – глобальная франко-японская платформа B0 (платформа Logan).
Таким образом, инженерному составу на АвтоВАЗе будет нечем заниматься. Главный конструктор АвтоВАЗа Евгений Шмелев давно предвидел такую ситуацию и информировал В. Путина о том, что вазовские разработки выше по уровню, чем предлагаемые для АвтоВАЗа технологии Renault-Nissan. Заметим, что этих суперпродвинутых тольяттинских разработок потребители никогда не видели.
Не свернет ли ВАЗ скоро пр-во Приор и пр, и рынок б/у авто резко упадет в цене?
Всего комментариев (6) Главное Согласно утвержденному правительством бизнес-плану развития АвтоВАЗа, заводу больше не нужен полноценный конструкторский и дизайнерский штат. Роль вазовского НТЦ теперь будет сводиться к адаптации конструкции и дизайна чужих автомобилей к российским реалиям и вкусам. Вазовский научно-технический центр будет включен в глобальную сеть концерна Renault-Nissan. Что касается моделей, продуктовый портфель АвтоВАЗа будет включать в себя девять моделей на базе трех платформ. Две из них будут платформы, уже давно разработанные АвтоВАзом (“Калина” и 4×4), еще одна – глобальная франко-японская платформа B0 (платформа Logan).
Таким образом, инженерному составу на АвтоВАЗе будет нечем заниматься. Главный конструктор АвтоВАЗа Евгений Шмелев давно предвидел такую ситуацию и информировал В. Путина о том, что вазовские разработки выше по уровню, чем предлагаемые для АвтоВАЗа технологии Renault-Nissan. Заметим, что этих суперпродвинутых тольяттинских разработок потребители никогда не видели.
Не свернет ли ВАЗ скоро пр-во Приор и пр, и рынок б/у авто резко упадет в цене?
Cогласно утвержденному правительством бизнес-плану развития АвтоВАЗа, заводу больше не нужен полноценный конструкторский и дизайнерский штат. Роль вазовского НТЦ теперь будет сводиться к адаптации конструкции и дизайна чужих автомобилей к российским реалиям и вкусам. Вазовский научно-технический центр будет включен в глобальную сеть концерна Renault-Nissan. - c одной стороны это хорошо,может быть свой потонциал наши парни в чём то реализуют,сколько можно на "мусор переводить идеи"(я имею в виду в пустоту все хорошие идеи ушли),как конструкторам обидно им,сколько концептов было стоещих,всё уроды из управы прос.......ли
Cогласно утвержденному правительством бизнес-плану развития АвтоВАЗа, заводу больше не нужен полноценный конструкторский и дизайнерский штат. Роль вазовского НТЦ теперь будет сводиться к адаптации конструкции и дизайна чужих автомобилей к российским реалиям и вкусам. Вазовский научно-технический центр будет включен в глобальную сеть концерна Renault-Nissan. - c одной стороны это хорошо,может быть свой потонциал наши парни в чём то реализуют,сколько можно на "мусор переводить идеи"(я имею в виду в пустоту все хорошие идеи ушли),как конструкторам обидно им,сколько концептов было стоещих,всё уроды из управы прос.......ли
заводу больше не нужен полноценный конструкторский и дизайнерский штат
Цитата:
Сообщение от igorkzn
инженерному составу на АвтоВАЗе будет нечем заниматься
А топ-менеджменту высшему всегда есть чем заниматься... Дурдом!!!!...Лучше бы всё руководство выгнали нафиг и заменили французами или японцами! Может быть иностранцы присмотрелись бы к разработкам наших инжинеров!
... Дурдом!!!!...Лучше бы всё руководство выгнали нафиг и заменили французами или японцами! Может быть иностранцы присмотрелись бы к разработкам наших инжинеров!
Комбинированный вид
