Не с балкой. У них заводская болезнь с кузовным усилителем между задними стойками (штампованый короб идет под аккустической полкой). При резких и сильных нагрузках (например попадании в яму или наезде на бордюр) этот усилитель лопается, в результате чего ведет всю заднюю часть кузова. В худших случаях перестают закрываться задние двери. За 2007год в Киевской области зарегистрировано больше тысячи случаев обращения на гарантийное СТО с этой проблемой. Могие ездят на машинах с лопнувшим усилителем даже не зная этого. Что интересно, лача этим не страдает вообще.
Не с балкой. У них заводская болезнь с кузовным усилителем между задними стойками (штампованый короб идет под аккустической полкой). При резких и сильных нагрузках (например попадании в яму или наезде на бордюр) этот усилитель лопается, в результате чего ведет всю заднюю часть кузова. В худших случаях перестают закрываться задние двери. За 2007год в Киевской области зарегистрировано больше тысячи случаев обращения на гарантийное СТО с этой проблемой. Могие ездят на машинах с лопнувшим усилителем даже не зная этого. Что интересно, лача этим не страдает вообще.
Вот и я первый раз услышал от тебя....
Сами балки однотипные,что на Опелях, что на Шевиках (т.е.Деу). Там и ломаться не чему...
Ради интереса полазию по Форумам.
А проблема именно с Авео 2 или Авео (Калос)?
Последний раз редактировалось mish-ka; 27.01.2009 в 12:56.
Начиналось с Авеа. Но эта деталь (в смысле усилитель) не менялась конструктивно во втором поколении. Когда я выбирал машину-то напрямую спросил у диллера как обстоят дела с гарантией и надежностью этой железки. Он долго мялся, потом сказал "как повезет". Из чего я сделал вывод,что завод не исправил недостаток.
Комбинированный вид
